Defender Wolf Series II: műszaki adatok, kivitelek és brit LMV-program
A Defender Wolf Series II indul a brit LMV-programban, D7x önhordó szerkezettel és négy katonai kivitelben.
A Defender visszahozza a Wolf nevet katonai modellcsaládjába, és modern utódot készít a korábbi szolgálati járműnek. Az új Wolf Series II a D7x önhordó szerkezetére épül, és indul a Light Mobility Vehicle programban, amely az elöregedő Land Rover- és Pinzgauer-flotta leváltását célozza.
A JLR szerint a D7x konstrukció a korábbi létravázas megoldásnál nagyobb karosszériamerevséget és nagyobb teherbírást biztosít. A Defender alaparchitektúrája több mint 62 000 mérnöki ellenőrzésen ment keresztül. A vállalat azt is állítja, hogy a védelmi minisztérium független tesztpályáján tartott bemutatón az új Defender volt az egyetlen jármű, amely minden akadályt teljesített. A teszt részleteit és a versenytársak listáját azonban nem hozták nyilvánosságra.
A projekt léptéke jóval nagyobb egy szokásos különkiadásénál. A brit közbeszerzési nyilvántartásban az LMV-program értéke áfa nélkül 750 millió font. Az előzetes tervek szerint a szerződés 2027 áprilisától 2033 áprilisáig tart. A brit fegyveres erőknél 2025-ben még több mint 5 000 Land Rover szolgált, a védelmi minisztérium pedig 2030-ig szeretné átadni a katonáknak az új generáció első járműveit.
A Wolf Series II teljes egészében szeptember 16–17-én mutatkozik be a British Army DVD 2026 rendezvényen Millbrookban. Négy kivitel készül: taktikai, általános célú, mentő és teherszállító. A járművet az Egyesült Királyságban tervezték és fejlesztették, a motor Wolverhamptonban készül. A JLR egyelőre nem közölte a pontos hajtásláncokat, a teherbírást, a tömeget és a védettségi szintet.
A verseny műszaki szempontból is érdekesnek ígérkezik. Az INEOS ugyanebbe a programba már a Grenadiert kínálja klasszikus létravázzal, merev tengelyekkel és állandó összkerékhajtással. A hadsereg így két alapvetően eltérő filozófiát hasonlíthat össze: a Defender modern, önhordó D7x architektúráját és a Grenadier hagyományos vázas konstrukcióját.
A JLR számára ez nem egyszeri katonai projekt. Ezzel párhuzamosan létrehozták a Defender Defence Divisiont, amely más védelmi szervezetek igényeit is kiszolgálja. Ez a márka szélesebb bővítésébe illeszkedik: a JLR már megerősített egy új, EMA architektúrára épülő polgári Defender-modellt, amelynek prototípusait tesztelés közben is látták. Emellett a JLR és a Stellantis egy nem kötelező érvényű megállapodás alapján közös amerikai termékfejlesztési lehetőségeket vizsgál, a Defenderre összpontosítva. Ezek a projektek a márka jelenlétét a jelenlegi 90, 110 és 130 kínálaton túlra bővíthetik.