Toyota Sienta 2027: új 1,5 literes négyhengeres motor és hírek a negyedik generációról
A következő Toyota Sientát 2027-re és egy új, 1,5 literes négyhengeres motorral várják. A Toyota a motort már kifejlesztette, de a Sientához még nem erősítette meg.
A következő Toyota Sienta a mai autóiparban szokatlan változást kaphat: a jelenlegi 1,5 literes háromhengeres helyett ugyanolyan lökettérfogatú, új négyhengeres motor kerülhet a japán egyterűbe. Az APOLLO szerint a generációváltás akár már 2027-ben megtörténhet, de a Toyota sem ezt az időpontot, sem az új motort nem erősítette meg a Sientához.
Maga a motor nem puszta szóbeszéd. A Toyota 1,5 literes, soros négyhengeres szívó- és turbómotorokat fejlesztett, kifejezetten az elektrifikált hajtásláncok igényeit szem előtt tartva. A szívó változat 10%-kal alacsonyabb, és 10%-kal kisebb térfogatot foglal el, mint a jelenlegi 1,5 literes háromhengeres. A negyedik henger tehát a várakozásokkal ellentétben nem tette nagyobbá az erőforrást.
A jelenlegi Sientában a háromhengeres M15A-FKS és M15A-FXE motorok dolgoznak. A Toyota augusztus 3-án frissítette a modellt: új fényezés jelent meg, fekete felületet kaptak a külső tükörházak, az E-Four kiviteleknél pedig alapfelszereltséggé vált a hideg éghajlatra szánt csomag. Az autó alapvető architektúrája azonban nem változott.
Ebben a helyzetben elképzelhető, hogy már 2027-ben megérkezik az új generáció, de ez egyelőre csak előrejelzés. A Response/APOLLO cikke azt is feltételezi, hogy megmaradnak a japán kompakt 5-number kategóriába illő méretek, miközben továbbfejlődik a hibrid rendszer. A Toyota egyik pontról sem közölt még hivatalos adatokat.
Az augusztusi frissítés után a jelenlegi Sienta továbbra is két, egymástól markánsan eltérő gyári Modellista stíluscsomaggal érhető el. A következő valóban ellenőrizhető mérföldkő nem egy újabb látványterv lesz, hanem a Toyota hivatalos tájékoztatása a negyedik generáció platformjáról és hajtásláncáról.