Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB 2027: raktér, hasznos teher és műszaki adatok
A hosszú Volkswagen ID. Buzz Cargo 4,4 m³ rakteret és legfeljebb 690 kg hasznos terhet kínál, 86 kWh-s akkumulátorral és akár 340 LE-vel.
A hosszú tengelytávú Volkswagen ID. Buzz Cargo raktere 0,5 m³-rel nőtt, a maximális hasznos terhelhetőség viszont csökkent. A hivatalos adatok szerint 4,4 m³ áll szemben a normál változat 3,9 m³-ével, a maximális terhelhetőség pedig 690 kg a korábbi 750 kg helyett. Vagyis a térfogat mintegy 13%-kal nőtt, miközben a maximális hasznos teher 60 kg-mal, azaz 8%-kal csökkent.
A raktér hossza 2,45 m-re nőtt. A rövid Cargo esetében ez 2,208 m hátfalajtóval, illetve 2,232 m kétszárnyú hátsó ajtóval. A második oldalsó tolóajtó a hosszú változat alapfelszereltségéhez tartozik, hátul pedig továbbra is választható a felnyíló ajtó vagy a két szárnyas ajtó.
A padló alatt 86 kWh kapacitású akkumulátor kapott helyet a 79 kWh-s egység helyett. A hátsókerék-hajtású ID. Buzz Cargo LWB 210 kW, azaz 286 LE teljesítményű, míg a kétmotoros 4MOTION 250 kW-ot, vagyis 340 LE-t ad le. A Volkswagen egyelőre nem közölte a hosszú Cargo-változat hatótávját és árát. A piaci elérhetőség időpontját külön fogják bejelenteni.
Az új karosszériával együtt a hosszú Cargo megkapta a legutóbbi ID. Buzz-frissítés funkcióit is: a Travel Assist jelzőlámpa-felismerését, az egypedálos vezetést, a fizikai kormánygombokat és a később érkező Vehicle-to-Load funkciót. A töltőcsatlakozóhoz kapcsolt adapteren keresztül a furgon legfeljebb 2 kW folyamatos teljesítménnyel láthat el külső szerszámokat. A személyszállító kínálat is nemrég módosult: az ID. Buzz Pure 2027 190 LE-s teljesítményt és 58 kWh-s LFP-akkumulátort kapott.
Éppen a hasznos teher mutatja meg a konstrukció egyik korlátját. A hasonló hosszúságú, 75 kWh-s akkumulátorral szerelt Citroën ë-Jumpy M 5,3 m³ rakteret kínál, és a megnövelt terhelhetőségi csomaggal akár 1 220 kg-ot is szállíthat. Ez 530 kg-mal több, mint a hosszú ID. Buzz Cargo maximuma.
Az LWB tehát megoldja a raktérhiányt, de nem teszi az ID. Buzzt a lehető leghatékonyabb teherszállító eszközzé. A Volkswagen még két olyan adatot nem közölt, amely meghatározza a valódi versenyképességet: a terhelt hatótávot és a hosszú változat árát.