smart #2 2026: méretek, hatótáv, akkumulátor és premierdátum
A smart #2 a 2026. október 12-i párizsi premierhez közelít: 2,75 m hossz, 60 kW és mintegy 300 km-es előzetes WLTP-célérték.
Alig több mint egy hónap van hátra a smart #2 2026. október 12-re, Párizsba időzített világpremierjéig, a sorozatgyártású karosszériát viselő autók azonban már megjelentek Peking, Sanghaj és Sencsen utcáin. Ez inkább tűnik irányított bemutatónak, mint klasszikus „kémfotózásnak”: a márka álcázását viselő autókról készült képeket maga a smart China tette közzé.
A forma már alig tartogat meglepetést — sokkal érdekesebbek a méretek. A kínai MIIT-tanúsítás két hosszúságot ad meg, 2751 és 2764 mm-t, 1669 mm-es szélesség és 1555 mm-es magasság mellett. A tengelytáv 1875 mm, a saját tömeg 1130 kg. Összehasonlításképpen a tavasszal bemutatott Concept #2 2792 mm hosszú volt, vagyis a sorozatgyártású autó további 28–41 mm-rel rövidebb.
Az elektromotor teljesítménye 60 kW, nagyjából 82 LE, a végsebesség pedig 140 km/h. Ezek az adatok már akkor ismertté váltak, amikor a kínai tanúsítás először fedte fel a sorozatgyártású smart #2 műszaki paramétereit. Ekkor derült ki az is, hogy az autó CATL LFP-cellákat használ.
Az akkumulátorral kapcsolatban fontos pontosítást kell tenni. Több médium a 35,7 kWh-s kapacitást és a körülbelül 300 km-es WLTP-hatótávot már szinte végleges adatként kezeli, a smart azonban egyelőre célértékekként hivatkozik rájuk. Ugyanez igaz a 10-ről 80%-ra kevesebb mint 20 perc alatti gyorstöltésre is: az európai homologizáció még folyamatban van, ezért a végleges számok változhatnak.
Egy másik erős adat a mindössze 6,95 m-es fordulókör-átmérő. Az új ECA-architektúrát kifejezetten ultrakompakt elektromos autókhoz fejlesztették, a #2 formatervezését pedig a Mercedes-Benz csapata vezeti. Formátumát tekintve a smart szinte visszatér az eredeti Fortwo-koncepcióhoz: két ajtó, két ülés és a karosszéria sarkaihoz a lehető legközelebb kitolt kerekek.
Néhány nappal e nyilvános megjelenés előtt a smart azt is megerősítette, hogy bizonyos #2 kivitelek hét hangszórós Sennheiser audiorendszert kapnak. A párizsi premiernek azonban a legfontosabb nyitott kérdéseket kell lezárnia — a végleges hatótávot, a töltési adatokat, a felszereltségi szinteket és az árakat.
Ez a szakasz tehát nem egy új akkumulátor vagy motor miatt fontos — ezek az adatok már ismertek —, hanem azért, mert azt mutatja, hogy a smart #2 gyakorlatilag elérte sorozatgyártású formáját. A tanulmány, a tesztprototípusok és a tanúsítás után az autó már közterületen is megjelent, mindössze néhány héttel a hivatalos bemutató előtt.