Mercedes-Benz VLE 300 és VLE 400 4MATIC: árak, hatótáv és műszaki adatok
A Mercedes-Benz csökkentette a VLE 300 belépőárát Németországban, és rendelhetővé tette a 310 kW-os VLE 400 4MATIC változatot 115 kWh hasznos kapacitással és 654 km WLTP-hatótávval.
A Mercedes-Benz 7 160 euróval csökkentette az elektromos VLE belépőárát Németországban. Júliusban az ötüléses VLE 300 még 77 896 eurótól volt elérhető, szeptember 8-tól viszont az alapváltozat ára 70 735 eurótól indul. Ez 9,2%-os különbség, de nem hagyományos árcsökkentésről van szó: a Mercedes a korábban alapfelszereltséghez tartozó tételek egy részét extrává tette. A német árak tartalmazzák az áfát, a szállítási költséget azonban nem.
Mennyibe kerül a Mercedes-Benz VLE 300 Németországban
A vásárló mostantól elhagyhatja az AIRMATIC légrugózást, és választhatja a széria komfortfutóművet, illetve külön dönthet arról is, szüksége van-e legfeljebb 11 kW-os AC-töltésre. Az új belépőár tehát egyszerűbb konfigurációt takar, nem pedig a korábbi autó leárazását. A hatüléses VLE 300 ára 71 188 eurótól indul.
VLE 400 4MATIC: 422 LE és 654 km WLTP
Közben rendelhetővé vált a VLE 400 4MATIC is. A két villanymotor együttes teljesítménye 310 kW, vagyis körülbelül 422 LE. Az akkumulátor 115 kWh hasznos kapacitású, a legnagyobb megadott hatótáv pedig 654 km WLTP szerint. A nagyméretű elektromos egyterű 6,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és akár 2,5 tonnás utánfutót is vontathat. Az ötüléses változat ára 78 452 euró, a hatülésesé 78 909 euró.
Az összkerékhajtás mintegy 7 717 eurós felárat jelent az alap ötüléses VLE 300-hoz képest. Ezért nemcsak egy második villanymotort kap a vevő, hanem jobb tapadási képességet is. A Mercedes a 4MATIC-ot nehezebb út- és időjárási viszonyokra, utazáshoz és professzionális transzferszolgáltatásokhoz pozicionálja.
Hogyan jutott el a VLE az összkerékhajtású változatig
Műszaki szempontból a mostani bevezetés lezárja azt a folyamatot, amelyet a Mercedes már tavasszal felvázolt. Először az elsőkerék-hajtású VLE 300 jelent meg, miközben a 400 4MATIC a beígért csúcsváltozat maradt. Júniusban további műszaki adatok és más piacokra vonatkozó tervek váltak ismertté, augusztusban pedig a kínai homologizáció egy külön helyi, legfeljebb 305 kW-os változatot is megerősített. Az európai VLE 400 4MATIC most már hivatalos árral rendelkezik és ténylegesen rendelhető.