Honda FIA Road Safety Index 2026: miért kapott öt csillagot
A Honda az első szervezet, amely öt csillagot kapott a megújult FIA Road Safety Indexben. Az értékelés 17 országot és a globális autó- és motorkerékpár-eladások több mint 90%-át fedi le.
A Honda a világon első szervezetként kapta meg a maximális ötcsillagos minősítést a megújult FIA Road Safety Indexben. Az értékelést a termékek és szolgáltatások kategóriájában ítélték oda, az eredményt pedig az Olasz Nagydíj idején, a monzai versenypályán ismerték el. Nem egy konkrét modell töréstesztjének pontszámáról van szó, hanem arról, hogyan kezeli a vállalat egésze a közúti közlekedésbiztonsági kockázatokat.
2026-ban az FIA háromról öt csillagra bővítette a Road Safety Index skáláját. A vállalati kötelezettségvállalásokat és a közúti biztonságra gyakorolt hatást vizsgáló korábbi szempontok mellé bekerült a tervezés, az eredmények nyomon követése és a biztonsági kultúra irányítása, beleértve a termékek, szolgáltatások és az ellátási lánc hatását is.
Az új értékeléshez a Honda Japánról 17 országra bővítette a vizsgált kört. Ezek a piacok a márka globális autó- és motorkerékpár-eladásainak több mint 90%-át adják. Az FIA külön kiemelte a Honda hosszú távú céljait, biztonságirányítási rendszerét, az eredmények követését és az új technológiák bevezetését.
Egy évvel korábban a Honda már az első autó- és motorkerékpár-gyártó volt, amely megszerezte az FIA Road Safety Index akkori maximális, háromcsillagos minősítését. Az értékelés akkor a vállalat japán tevékenységére terjedt ki. Az új ötcsillagos rendszer szigorúbb követelményeket hozott, miközben a Honda 17 országra szélesítette a földrajzi lefedettséget.
A Honda célja, hogy 2030-ra a 2020-as szinthez képest felére csökkentse a saját autóit és motorkerékpárjait érintő balesetek halálos áldozatainak számát 10 000 eladott járműre vetítve. A következő bejelentett cél, hogy 2050-re az ilyen balesetekben ne legyen halálos áldozat.
Az ötcsillagos eredmény nem jelenti azt, hogy minden Honda automatikusan biztonságosabb a versenytársaknál egy ütközésben. Erre külön Euro NCAP-, IIHS- és más szervezetek által végzett tesztek szolgálnak. Az FIA ebben az esetben nem egyetlen járművet, hanem a gyártó teljes közúti biztonságirányítási rendszerét értékeli.