BYD szilárdtest-akkumulátor 2027-ben: ütemterv és a Blade Battery jövője
A BYD 2027-től demonstrációs járművekben kezdené használni a szilárdtest-akkumulátorokat. A nagy léptékű bevezetés csak 2030 után várható.
2027-ben a BYD szilárdtest-akkumulátorokra vonatkozó tervei a laboratóriumból az autókba léphetnek: a vállalat meg akarja kezdeni a technológia demonstrációs alkalmazását. A BYD egyelőre nem nevezett meg konkrét modellt, akkumulátorkapacitást vagy hatótávot — demonstrációs szakaszról van szó, nem a tömeges értékesítés kezdetéről.
Ez megfelel a korábbi ütemtervnek. Sun Huajun, a BYD akkumulátorüzletágának műszaki igazgatója már 2025-ben arról beszélt, hogy a teljesen szilárdtest-akkumulátorok demonstrációs alkalmazása nagyjából 2027-ben kezdődhet, a nagy léptékű bevezetés pedig csak 2030 után várható. A vállalat szulfidalapú elektrolitot választott, és 2024-ben már 20, illetve 60 Ah kapacitású prototípuscellákat készített.
A 2027-es dátum ezért nem jelenti azt, hogy a BYD feladná a jelenlegi Blade Batteryt. Li júniusban maga hangsúlyozta, hogy a szilárdtest-technológia még nem áll készen a tömegpiacra, miközben a Blade Battery második generációja hatékonyság és költség szempontjából kedvezőbb. Ez jól illeszkedik a vállalat jelenlegi stratégiájához: a BYD már saját autóin kívül is bővíti a második generációs Blade Battery alkalmazását.
A versenytársak szinte ugyanezt az ütemtervet követik. A Geely például egy teljes méretű akkumulátorcsomag autós tesztje után 2027-ben tervezi a szilárdtest-akkumulátorok kísérleti bevezetését.
A következő igazán fontos mérföldkő nem egy újabb laboratóriumi adat, hanem maga a BYD autója lesz. Ha a vállalat 2027-ben nyilvánosságra hozza a modellt, a csomag kapacitását, az energiasűrűséget, a töltési sebességet és az élettartamot, az új technológiát végre járműszintű, nem pedig pusztán laboratóriumi adatok alapján lehet összevetni a sorozatgyártású Blade Batteryvel.