TANK 300 Hooke Road: merev hidak, méretek, motor és 40 colos terepgumik
A TANK 300 Hooke Road Kínában nyitja meg az előrendelést, elöl-hátul merev hidakkal, 3010 mm-es tengelytávval, 41 fokos első terepszöggel és 40 colos terepgumik fogadására felkészítve.
Szeptember 15-én, kínai idő szerint 20:00-kor a TANK megnyitja a TANK 300 Hooke Road előrendelését. A sorozatgyártású változat a 2025 tavaszán bemutatott terepes tanulmányautó továbbfejlesztése. A legfontosabb változás nem a karosszériakészletben van: a független, kettős keresztlengőkaros első felfüggesztést merev híd váltotta fel, így az autó mindkét tengelyén merev hidat használ.
A 40 colos kerekekre vonatkozó állítást pontosítani kell. Az autót úgy tervezték, hogy 40 colos terepgumik is felszerelhetők legyenek, a homologizációs adatokban azonban 265/70 R18-as abroncs szerepel. Ennek külső átmérője körülbelül 828 mm, vagyis 32,6 col. A 40 col tehát támogatott átalakítási lehetőség, nem a gyári gumiméret. A karosszéria mérete 4886×1984×1960 mm, a tengelytáv 3010 mm, az első terepszög pedig 41 fok.
Összehasonlításképpen a hagyományos TANK 300 tengelytávja 2750 mm, hossza 4760 mm, első terepszöge pedig 33 fok. A Hooke Road így 126 mm-rel hosszabb, tengelytávja 260 mm-rel nőtt, az első terepszög pedig 8 fokkal nagyobb. A normál modell emellett megtartja a független első felfüggesztést. Ez jól mutatja, hogy nem egyszerűen látványelemekkel feldobott különkiadásról, hanem jóval keményebb terephasználatra szánt változatról van szó.
Egy új hivatalos plakát a motor legfrissebb adatait is közli: 2.0T, 170 kW és 400 Nm. Korábbi tanúsítási adatok ugyanakkor 175 kW-ot tüntettek fel. A végleges műszaki adatlap megjelenéséig ezt az eltérést érdemes figyelembe venni. A következő kulcsadat az ár lesz, amely megmutatja, mennyit kér a GWM a sokoldalú TANK 300 és a gyárilag komoly terepezésre épített változat közötti ugrásért.