Lucid és Bolt robotaxi-projekt Európában: 25 000 elektromos autó 4-es szinttel
A Bolt és a Lucid legalább 25 000 autonóm elektromos autót tervez Európába a Lucid Midsize platformra, NVIDIA Hyperionnal és SAE Level 4 rendszerrel.
A Bolt legalább 25 000 teljesen autonóm Lucid elektromos autót kíván forgalomba állítani Európa nagyvárosaiban. A vállalatok közös robotaxi-programot jelentettek be, amely a jövőbeli Lucid Midsize platformra épül. A járműveket SAE Level 4 szintű autonóm vezetésre készítik fel.
A projekt egyik kulcspontja, hogy a Bolt nem csupán más cégek önvezető autóit akarja hozzákapcsolni az alkalmazásához. A vállalat saját tulajdonban kívánja tartani és maga akarja üzemeltetni a flottát, miközben az infrastruktúráért, az operációs rendszerekért, a városokkal való együttműködésért, valamint a biztonsági és utasszolgáltatási követelményekért is felel. A Lucid eközben az autonóm közlekedéshez igazítja a járműplatformot.
A műszaki alapot a NVIDIA Hyperion architektúra adja. A Bolt korábban már jelezte, hogy erre a platformra támaszkodva szeretné nagyobb léptékben bevezetni az autonóm közlekedést Európában. A Hyperion nagy teljesítményű számítástechnikai rendszereket és szabványosított érzékelőkészletet egyesít az autonóm járművek fejlesztéséhez.
A 4-es szint azt jelenti, hogy a rendszer meghatározott működési feltételek és engedélyezett terület mellett önállóan képes elvégezni az összes vezetési feladatot, anélkül hogy a vezető beavatkozására támaszkodna. Ez fontos korlátozás: még nem olyan autóról van szó, amely bárhol és minden körülmény között önállóan tud közlekedni.
A Lucid számára ez már a második nagy robotaxi-projekt. A gyártó az Uberrel és a Nuróval is együtt dolgozik egy legalább 35 000 Lucid járművet magában foglaló globális programon, amelyben a Gravity és a jövőbeli Midsize modellek is szerepelnek. Ennek részeként a Lucid az autonóm üzemhez igazítja a legfontosabb vezérlőrendszereket—a kormányzást, a fékezést és a gyorsítást.
Az európai program egyre erősebb verseny közepette formálódik. Németországban a Waymo már készül a müncheni szolgáltatásra, ahol először térképezési munkákat és biztonsági sofőrrel végzett teszteket folytat. A vállalat 2027 végéig szeretné elindítani a kereskedelmi fuvarokat. Berlinben a városi közigazgatás szerint szintén előrehaladottak a Waymóval folytatott tárgyalások, bár a cég ott még nem jelentett be hivatalosan indulást. A Bolt emellett a Stellantisszal és a Pony.ai-jal is együttműködik más európai autonómvezetési projektekben.
A Bolt továbbra is azt a célt tartja szem előtt, hogy 2035-re 100 000 autonóm jármű működjön a platformján. Emiatt a Luciddal kötött megállapodás kevésbé tűnik önálló kísérleti programnak, inkább egy több autóipari és technológiai partnert összefogó szélesebb stratégia részének. A vállalatok egyelőre nem közölték a pontos városokat, az utasforgalom indulási dátumait és mind a 25 000 autó szállítási ütemtervét.