Az XPeng technológiai licencelése 2026-ban: Turing AI, ADAS és robotaxi-rendszerek
Az XPeng külföldi autógyártókkal tárgyal elektronikáról, ADAS-szoftverről és Turing AI chipekről. A Volkswagen már működő minta, a robotaxi-platform pedig 3000 TOPS-ot ér el.
Az XPeng az elektromos autók értékesítése mellett egy második üzletágat is épít: a kínai vállalat saját elektronikáját, szoftvereit és mesterségesintelligencia-technológiáit kínálná külföldi autógyártóknak. A Reuters szerint már folynak egyeztetések potenciális partnerekkel, de a vállalatok nevét egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Nem egyetlen alkatrészről van szó. A csomag része lehet a jármű elektromos és elektronikus architektúrája, a digitális cockpit rendszere, a saját fejlesztésű Turing AI chipek és az ADAS-szoftver. Hosszabb távon az XPeng azt is mérlegeli, hogy technológiáit robotaxikhoz, humanoid robotokhoz és más Physical AI-alkalmazásokhoz licencelje és igazítsa.
A számok megmutatják, miért lett ennyire fontos ez az irány. Az XPeng 2026 második negyedévére vonatkozó hivatalos jelentése szerint az autóipari üzletág árrése 12,1% volt, miközben a szolgáltatások és egyéb tevékenységek árrése 75,1%-ot ért el az egy évvel korábbi 53,6% után. A vállalat a szegmens növekedését többek között műszaki R&D-szolgáltatásokból, valamint alkatrészek és tartozékok értékesítéséből származó bevételekhez kötötte.
A Volkswagennel kialakított együttműködés már működő üzleti modellként szolgál. A közösen fejlesztett ID.UNYX 08 mindössze 24 hónap alatt jutott el a sorozatgyártásig, amit a Volkswagen hivatalos közleménye is megerősít.
Az XPeng most más szereplőkre is ki akarja terjeszteni ezt az együttműködési modellt. A potenciális ügyfelek között nemcsak autógyártók, hanem alkatrész-beszállítók és szoftverfejlesztők is lehetnek. Ez látványos irányváltás: a kínai vállalat a kész elektromos autók exportjáról fokozatosan a modern autó technológiai alapjának exportjára is átállna.
A stratégiának van egy további szintje is. Az XPeng saját robotaxiját már sorozatgyártásba vitte; a rendszer négy Turing AI chipet használ, amelyek együttes számítási teljesítménye elérheti a 3000 TOPS-ot, és a VLA 2.0 modellt alkalmazza. A külső partnereknek szánt ajánlat így jóval túlmutathat egy hagyományos járműplatformon, és kész autonóm közlekedési megoldásokat is tartalmazhat.
Egyelőre azonban külön kell választani a terveket az aláírt szerződésektől. A Reuters érdeklődő felekkel zajló kapcsolatokról számol be, de új autógyártót nem neveztek meg, és megállapodást sem jelentettek be. A következő fontos mérföldkő egy második, a Volkswagen után nyilvánosan megnevezett ügyfél lesz: ekkor derülhet ki, hogy az XPeng technológiai üzletága önálló, globális tevékenységgé válik-e.