Hyundai Tucson 2027: motorok, hibrid rendszer, utastér és értékesítési rajt
A Hyundai Tucson 2027 193 LE-s 1,6 literes turbómotort, 245 LE-s hibridet, akár 17 colos Pleos Connect kijelzőt és bővebb biztonsági csomagot kap.
A Hyundai Tucson 2027 esetében már azok a fontos műszaki adatok is ismertté váltak, amelyek az első bemutatón még hiányoztak. A benzines változat 1,6 literes, 193 LE-s turbómotort és nyolcfokozatú automata váltót kap, az új hibrid pedig 245 LE összteljesítményt kínál. A dél-koreai specifikációjú hibridhez a Hyundai 17,4 km/l kombinált értéket ad meg, ami átszámítva körülbelül 5,75 l/100 km. Ez az adat a koreai kivitelre vonatkozik, ezért nem alkalmazható közvetlenül a későbbi európai változatokra.
Éppen ezek az információk hiányoztak az augusztusi bemutatóról. Akkor már ismert volt a 4 700 mm-es hossz, a 2 785 mm-es tengelytáv és a hátsó utasok számára biztosított további 29 mm fejterület, a Hyundai azonban még nem részletezte a hajtásláncokat.
Az utastérről is pontosabb adatok érkeztek. A Tucson a Hyundai első SUV-ja Pleos Connect rendszerrel. Felszereltségtől függően 16:9 képarányú, 12,9 vagy 17 colos központi kijelzőt kap, miközben a gyakran használt funkciókhoz fizikai gombok maradnak. A rendszer része a Gleo AI generatív asszisztens és a Pleos App Market alkalmazásbolt. A digitális platformot a Hyundai már tavasszal bemutatta.
Kevésbé látványos műszaki változás is történt. Bár a karosszéria nagyobb lett, a Hyundai a Cd légellenállási együtthatót 0,33-ról 0,30-ra csökkentette, ami nagyjából 9%-os javulás. Ez magának az együtthatónak a változása, nem pedig a teljes légellenállás azonos mértékű csökkenése, mivel közben az autó homlokfelülete is nőtt. Az eredményhez módosították a hátsó légterelőt, a 17 colos kerekek formáját és a lökhárítókat, valamint aktív légzsalukat alkalmaztak.
A biztonsági felszereltség is bővült. Minden változatnál szerepel a nem szándékos gyorsítás elleni védelem, a parkolás közbeni első automatikus fékezés és kilenc légzsák. Külön tartalék áramkör teszi lehetővé az ajtók nyitását akkor is, ha egy ütközés után a fő elektromos rendszer leáll. A Memory Reverse Assist megjegyzi a megtett útvonalat, majd tolatáskor automatikusan kezeli a kormányzást, hogy segítse annak fordított irányú bejárását.
A Hyundai októberben jelenti be az árakat, és ugyanakkor Dél-Koreában az értékesítés is elindul. A következő fontos lépés a regionális műszaki adatok és árak közzététele lesz a hazai piacon kívüli országok számára.