Ford Explorer 2002: váltóhibák, meghibásodási futásteljesítmény és javítási költség
A CarComplaints 441 teljes váltóhibáról szóló tulajdonosi panaszt tart nyilván a 2002-es Ford Explorerhez, átlagosan 94 800 mérföldnél, 2840 dolláros tipikus javítási költséggel.
A 2002-es Ford Explorer még mindig felbukkan a használtautó-piacon, ám ez a modellév az egyik legrosszabb hírű a meghibásodási statisztikákban. A CarComplaints a saját adatbázisa legrosszabb autójának nevezi, és az automata váltó emelkedik ki a problémák fő forrásaként.
Csak a teljes váltómeghibásodás kategóriájában 441 tulajdonosi panasz szerepel. A hiba átlagosan 94 800 mérföldnél, vagyis körülbelül 153 000 km-nél jelentkezik, a CarComplaints pedig 2840 dollárra teszi a tipikus javítás költségét. A tulajdonosok villogó O/D-jelzőről, csúszásról, kemény váltásokról, fokozatválasztási gondokról és a harmadik fokozat kieséséről is beszámolnak.
A tulajdonosi panaszok ugyanakkor nem bizonyítják, hogy minden példány szükségszerűen ugyanebben a hibában szenved. Az NHTSA szerint a fogyasztói bejelentéseket más adatokkal együtt használják fel a további vizsgálatot igénylő lehetséges biztonsági trendek felismerésére. A CarComplaints jelenleg 10 visszahívási kampányt sorol fel a 2002-es Explorerhez.
Az újabb Explorer-generációknál más a helyzet, bár a modell ma sem teljesen problémamentes. A Consumer Reports a 2026-os Explorer megbízhatóságát átlag alá várja, míg a rokon 2026-os Lincoln Aviator nagyjából átlagos minősítést kap. Használt autó vásárlásakor ezért a generáció és a modellév legalább annyira fontos, mint maga a típusnév.
Egy 2002-es, harmadik generációs Explorernél az automata váltó legyen az első ellenőrzési pontok egyike. A késedelmes kapcsolás, a rángatás, a csúszás vagy a villogó O/D-jelző indokolja, hogy ne csak rövid próbakör legyen, hanem külön váltóvizsgálat is.