Range Rover Sport Electric: hatótáv, akkumulátor, töltés és brit ár
A sorozatgyártású Range Rover Sport Electric 118,5 kWh-s akkumulátort, akár 609 km WLTP-hatótávot, 550 LE-t, 850 Nm-t és körülbelül 22 perces 10–80%-os töltést kínál.
Nem a teljesítmény a legfeltűnőbb különbség az első elektromos Range Rover Sport esetében. A karosszéria szerkezete 61%-kal merevebb a PHEV változaténál, a súlypont pedig 73 mm-rel alacsonyabban helyezkedik el. A sorozatgyártású modell 550 LE-t és 850 Nm-t tud, utóbbi a típus történetének legnagyobb nyomatéka.
A Range Rover hivatalos adatai szerint két, egyenként 260 kW-os villanymotor biztosítja az összkerékhajtást. A 118,5 kWh kapacitású akkumulátor akár 609 km WLTP-hatótávot tesz lehetővé. A gyártó egy óvatosabb, valós használatra vonatkozó becslést is megad: legfeljebb 536 km-t. A 10-ről 80%-ra töltés körülbelül 22 percig tart, tíz perc egy nagy teljesítményű DC-töltőn pedig akár 220 km becsült hatótávot adhat hozzá.
A végleges adatok jelentősen pontosítják a nyáron megjelent előzetes becsléseket. Akkor az iparági sajtó körülbelül 330 mérföldes, azaz 531 km-es hatótávról írt egy töltéssel, de ez becslés volt, nem pedig megerősített EPA-érték. A modell most már végleges európai, WLTP szerinti, akár 609 km-es értékkel rendelkezik.
Az elektromos hajtás nem tette kizárólag közúti SUV-vá a Sportot. A JLR legfeljebb 900 mm-es gázlómélységet és akár 45 fokos emelkedő leküzdését adja meg. A futómű légrugózást, aktív dőléscsökkentést, hátsókerék-kormányzást és adaptív lengéscsillapítókat kombinál. Az elektronika akár 100 paramétert figyel másodpercenként 500 alkalommal.
Az Egyesült Királyságban a Dynamic SE ára £109 810. A nagyobb Range Rover Electric jóval magasabbról indul, és hasonló főbb jellemzőkkel rendelkező elektromos rendszert használ. A Range Rover Sport Electric első ügyfélkiszállításai 2027-ben várhatók.