Nissan Leaf, Sakura, Ariya és Clipper EV: akkumulátorvédelem 11 évig vagy 160 000 km-ig
Az Obihiro Nissan október 1-jén indítja az EV LIFE+ programot: négy Nissan villanyautónál 11 évig vagy 160 000 km-ig véd a túlzott kapacitásvesztés ellen.
Egy japán Nissan-kereskedő akár három évvel meghosszabbítja a hajtóakkumulátor kapacitására vonatkozó védelmet, a futásteljesítmény-korlátot azonban nem emeli. Október 1-jétől a hokkaidói Obihiro Nissan bevezeti az EV LIFE+ programot: a gyári fedezettel együtt a túlzott kapacitáscsökkenés elleni védelem legfeljebb 11 évig vagy 160 000 km-ig érvényes — attól függően, melyik következik be előbb. Ez a MobiSavi hivatalos közleményéből derül ki.
A program a kereskedő által értékesített Sakura, Leaf, Ariya és Clipper EV modellekre vonatkozik. Nemcsak új autók vehetnek részt benne: használt Nissan elektromos autók is jogosultak lehetnek a védelemre. A 11 évet azonban a jármű első forgalomba helyezésétől számítják, nem pedig a használt autó megvásárlásának napjától. Egy kilencéves Leaf ezért nem kap újabb 11 éves időszakot.
Éppen a 160 000 km-es korlát teszi kevésbé általánossá a 11 éves számot, mint amilyennek elsőre tűnik. A programot a Hokkaidóra jellemző, évi mintegy 15 000 km-es futással számolták. Ilyen ütemben a 160 000 km körülbelül 10 év és 8 hónap alatt érhető el. A teljes 11 év azoknál az autóknál használható ki, amelyek évente átlagosan körülbelül 14 500 km-nél kevesebbet futnak.
A Nissan gyári, hajtóakkumulátor-kapacitásra vonatkozó garanciája 8 év vagy 160 000 km. Az EV LIFE+ kifejezetten ezt a fajta védelmet hosszabbítja meg, és nem ígéri, hogy az akkumulátor minden lehetséges hibától mentes lesz. Kockázatértékelési szempontból ez ésszerű megközelítés: az AVILOO több mint 500 000 független akkumulátor-állapotvizsgálatának elemzése szerint még az azonos modellű és hasonló futásteljesítményű elektromos autók megmaradt kapacitása között is jelentős különbség lehet.
A MobiSavi a garancia számítását valós használati adatokra és az akkumulátorok öregedési modelljére építi. A hideg hokkaidói környezetben külön kezeli a téli hatótáv ideiglenes csökkenését és az akkumulátor visszafordíthatatlan degradációját. Ez fontosabb a puszta 11 éves számnál: a kereskedő a fedezetet nemcsak az autó életkorához, hanem egyik legdrágább alkatrészének előre jelezhető állapotához is igyekszik kötni.