Polina Kotikova

Volkswagen T-Cross TSI Active Essential Japánban: ár, motor és felszereltség

Volkswagen Japan

A 200 darabra korlátozott T-Cross TSI Active Essential ára 2 999 000 jen, ami 11,8%-kal kevesebb a normál Active áránál, változatlan hajtáslánccal.

Add hozzá a SpeedMe-t a kedvenc Google-forrásaidhoz

A Volkswagen Japánban bevezette a T-Cross TSI Active Essential különkiadást, amellyel a crossover ára 3 millió jen alá került. A limitált változat 2 999 000 jenbe kerül, míg a normál TSI Active ára 3 399 000 jen.

A különbség 400 000 jen, vagyis 11,8% a standard változathoz képest. A T-Cross TSI Active Essential gyártása 200 autóra korlátozódik.

A műszaki tartalom változatlan maradt. A crossover továbbra is az 1,0 literes, háromhengeres, turbós TSI motort használja 116 lóerővel és 200 Nm nyomatékkal, 7 fokozatú DSG váltóval és elsőkerék-hajtással.

A hivatalos WLTC-fogyasztás 17,0 km/l, ami körülbelül 5,9 l/100 km-nek felel meg, a csomagtartó pedig 455 literes. Egy másik piacon a Volkswagen eltérő utat választott: a brazil T-Cross 2027 új, 8 fokozatú automata váltót kapott, miközben a japán változat megtartotta a DSG-t.

Az alacsonyabb árat főként az egyszerűbb felszereltség teszi lehetővé. Az Essential kétzónás automata klímája helyett hagyományos légkondicionáló kerül az autóba. A fontos vezetéstámogató rendszerek azonban megmaradtak, köztük az ACC adaptív tempomat, a Lane Assist és a Travel Assist.

A normál Active egyes opcionális csomagjai az Essentialhoz nem érhetők el. Ilyen a Side Assist Plus, a Park Assist, a Rear Traffic Alert és a fejlettebb Discover Pro multimédiás rendszer. A karosszéria egyetlen elérhető színe a Pure White.

Az árstratégia tehát célzott: a Volkswagen változatlanul hagyta a hajtásláncot és a fő vezetéstámogató rendszereket, a megtakarítást pedig a kényelmi, személyre szabási és extra felszerelésekre koncentrálta.

Japánon kívüli vásárlók számára a modell gyakorlati jelentősége korlátozott, mivel jobbkormányos, és a teljes sorozat mindössze 200 példányból áll. A japán listaár ráadásul nem tekinthető közvetlen importárnak, mert a szállítás, az adók, a forgalomba helyezés és más költségek jelentősen módosíthatják a végösszeget.