AITO Európa 2027: WVTA-tanúsítás és tervezett őszi piaci rajt
Az AITO megkezdte az EU-s WVTA-tanúsításhoz szükséges munkát, és 2027 őszére célozza az európai rajtot. Az első országokat és modelleket még nem erősítették meg.
A Seres és a Huawei együttműködésével létrehozott kínai AITO márka arra készül, hogy az európai bemutatók után tényleges értékesítésbe kezdjen. A Cailian október 12-i beszámolója szerint a vállalat 2027-ben lépne be az Európai Unió piacára, és már megkezdte az európai WVTA-tanúsításhoz szükséges munkát. Ugyanezen a napon később, a Párizsi Autószalonon pontosabb időablakot is megjelöltek: 2027 őszét. Az értékesítés pontos kezdete és az első országok egyelőre nem ismertek.
Ez az AITO számára jól látható irányváltást jelent. A márka 2024-ben már elvitte az AITO 5, 7 és 9 crossovereket a Párizsi Autószalonra, 2025-ben pedig részt vett a müncheni IAA Mobility rendezvényen. Akkor az autók főként arra szolgáltak, hogy az európai közönség megismerje a márkát. Most már a piacra lépéshez szükséges tanúsítási folyamat áll a középpontban.
A 2026-os Párizsi Autószalonon az AITO négy SUV-t mutat be: az AITO 6, 7, 8 és 9 modelleket. A kiállítás október 12. és 18. között zajlik, a márka standja az 5.3-as csarnokban található. Az, hogy mind a négy modell szerepel a kiállításon, még nem jelenti azt, hogy mindegyik forgalomba is kerül Európában.
A WVTA-eljárás azt vizsgálja, hogy egy jármű megfelel-e az uniós típusjóváhagyáshoz szükséges követelményeknek. Ha egy járműtípus egy EU-tagállamban megkapja a jóváhagyást, ugyanaz a jóváhagyott típus más tagállamok piacán is értékesíthető anélkül, hogy a teljes vizsgálati programot újra le kellene folytatni. Az eljárás megkezdése önmagában még nem jelent kiadott jóváhagyást.
A Seresnek már van tapasztalata Kínán kívül: 2023-ban a vállalat leszállította az első Seres 5 modelleket Norvégiába, 2026 februárjában pedig az AITO megállapodást kötött az Abu Dhabi Motors leányvállalatával, a Performance Plus Motorsszal az Egyesült Arab Emírségekben történő értékesítésről és szervizelésről. Maga az AITO európai rajtja a nemzetközi terjeszkedés következő lépése lenne.
A gyártó egyelőre nem közölte nyilvánosan, mely crossoverek jutnak el elsőként az európai kereskedőkhöz, mennyibe kerülnek majd, és hogyan épül fel a szervizhálózat. A terv következő kézzelfogható megerősítései a típusjóváhagyási dokumentumok, az induló országok listája és a helyi partnerekkel kötött megállapodások lehetnek. Amíg ezek a részletek nem ismertek, 2027 ősze vállalati cél marad, nem pedig végleges értékesítési kezdőpont.