Tempomat- és ACC-hibák: fékkapcsoló, szennyezett radar és diagnosztika
A tempomatot fék- vagy kuplungkapcsoló, ABS-hiba, illetve a radaron lévő szennyeződés vagy hó is letilthatja. Érdemes az egyszerű ellenőrzésekkel kezdeni.
Nem kapcsol be a tempomat, ezért könnyű rögtön a drága elektronikára gyanakodni. Pedig az egyik legegyszerűbb első ellenőrzés a féklámpák vizsgálata. A fékpedál jele azt közli a rendszerrel, hogy azonnal hagyja abba a sebesség tartását, ezért egy hibás kapcsoló folyamatosan azt jelezheti, mintha a vezető fékezne.
Az ellenőrzés csak néhány másodperc: a féklámpáknak a pedál lenyomásakor fel kell gyulladniuk, felengedéskor pedig teljesen ki kell aludniuk. Ha nem világítanak, folyamatosan égnek vagy bizonytalanul működnek, ellenőrizni kell a pedálkapcsolót, a biztosítékot, a tápellátást és a vezetékezést.
A működő lámpák azonban nem zárják ki teljesen a kapcsoló hibáját. Egyes autókban több elektromos áramköre van. Az egyik a féklámpákat vezérli, a másik az elektronikus vezérlőegységeknek ad információt. Az NHTSA adatbázisában közzétett Hyundai-anyag külön áramkört ír le a féklámpákhoz és a tempomathoz. Így a hátsó lámpák rendben működhetnek, miközben a vezérlőegység hibás pedálhelyzet-jelet kap.
Ezért a hátsó lámpák puszta ellenőrzése nem mindig elég ahhoz, hogy a fékkapcsolót kizárjuk a lehetséges okok közül.
A tempomat működési logikája is igazolja ezt a kapcsolatot. A Honda kezelési útmutatói szerint a fékpedál lenyomása megszakítja a sebességtartást, kézi váltós autóknál pedig a kuplungpedál hasonló feladatot láthat el. Normál megszakítás után sok rendszerben a RES gombbal visszahívható a korábban tárolt sebesség.
A RES és SET pontos funkciója autónként eltér, ezért a jármű kezelési útmutatója a mérvadó.
Kézi váltós autónál a kuplungkapcsoló is felkerül a lehetséges okok listájára. Ha az elektronika folyamatosan lenyomottnak érzékeli a pedált, a tempomat akkor is megtagadhatja az aktiválást, ha a rendszer fő alkatrészei hibátlanok.
A következő támpont a műszerfal. Egyes autóknál az ABS, a menetstabilizáló, a hajtáslánc vagy más kapcsolódó vezérlők hibái ideiglenesen letilthatják a tempomatot. A pontos logika modellenként változik: az asszisztens kikapcsolhat, ha egy szükséges jelet megbízhatatlannak ítél a rendszer. Ezért a figyelmeztető lámpákat és a tárolt hibakódokat nem szabad figyelmen kívül hagyni.
Az adaptív tempomatnál további nagy hibaforrás a radar és a kamera. A Volkswagen szerint az ACC elérhetetlenné válhat a radaron lévő sár, hó, jég, tisztítószer-maradvány vagy bevonat miatt. Zavarhatja a rendszert a rendszámtartó keret, matrica vagy bármilyen tárgy a szenzor előtt. További ok lehet a radar sérülése vagy elmozdulása első ütközés után, illetve karosszériajavítás.
Ezért egy havazás után megjelenő „ACC nem elérhető” üzenet még nem jelenti azt, hogy a radar meghibásodott. Tisztítsa meg a gyártó által kijelölt szenzorterületet és, ha van kamera, az előtte lévő szélvédőrészt, majd indítsa újra az autót az útmutató szerint. Ha a figyelmeztetés eltűnik, egyetlen ilyen eset önmagában nem indokol radarcserét. Ha a hiba visszatér, vagy baleset, lökhárítójavítás vagy szélvédőcsere után jelent meg, a szenzorok helyzetét és az esetleges kalibrálási igényt a konkrét modell előírásai szerint kell ellenőrizni.
A hagyományos és az adaptív tempomat nem ugyanaz a rendszer. A klasszikus rendszer főként a beállított sebességet tartja, az ACC pedig az elöl haladó járművet is figyeli és szabályozza a követési távolságot. A felszereltség és az ár modellenként és piaconként eltér.
Ha nincs külső ok, a következő lépés a számítógépes diagnosztika. A szerviznek nemcsak a hibakódokat kell kiolvasnia, hanem az élő adatokat is ellenőriznie kell: fék- és kuplungjel, tempomatgombok állapota, egyes kerekek sebessége, rendszerengedély és ACC-tiltási feltételek. Ez hasznosabb, mint alkatrészeket cserélni puszta gyanú alapján.
Van egy pont, ahol a hiba már nem kényelmi kérdés. Ha a féklámpák nem működnek, folyamatosan világítanak, vagy egyidejűleg fékrendszerre vonatkozó figyelmeztetés jelenik meg, ezt a hibát kell először megszüntetni. A működő tempomat ilyenkor másodlagos.