Oilstainlab elektromos sportautó: kézi váltó, Half-11 és tervezett ár
Az Oilstainlab olcsóbb elektromos sportautót fejleszt, amelyhez valódi kuplungos kézi váltót fontolgat. Az ötletet a Half-11 prototípuson próbálták ki.
Miközben a legtöbb elektromosautó-gyártó igyekszik megszabadulni a fölösleges mechanikus alkatrészektől, az amerikai Oilstainlab éppen az ellenkező utat választja. Egy megfizethetőbb elektromos sportautón dolgozik, amelyhez valódi kézi sebességváltót is mérlegel. A társalapító Nikita Bridan korábban elismerte, hogy az ilyen megoldás lassabb lehet a hagyományos, egyfokozatú elektromos hajtásnál.
A CarBuzznak október 15-én adott interjúban Bridan egy könnyű elektromos sportautó tervéről beszélt, amely megőrizné a hagyományos autók vezetési élményét. A vállalat a HF-11 hipersportautó fejlesztése során szerzett tapasztalatokat jóval olcsóbb modellben szeretné hasznosítani. A végleges teljesítményt, tömeget és menetdinamikai adatokat még nem közölték.
A fő különlegesség a kuplunggal működtetett, valódi kézi váltó lenne. A Hyundai Ioniq 5 N például szoftveresen utánoz egy nyolcfokozatú duplakuplungos váltót az elektromotor nyomatékának változtatásával. Az Oilstainlab ezzel szemben mechanikusan kapcsolható fokozatokat szeretne, amelyeket maga a vezető vált.
Az elgondolást már kipróbálták a kísérleti Half-11 modellen. Bridan szerint az elektromossá alakított prototípus körülbelül 840 kg-ot nyomott, könnyű akkumulátort és valódi, kuplungos kézi váltót kapott. A fokozatváltást természetes mechanikus hangok kísérték, digitális hangutánzás nélkül.
A társalapító egy 2025-ös FUTR.tv-interjúban nyíltan elmondta, hogy ez a kialakítás lassabbá teheti az autót az egyfokozatú elektromos hajtáshoz képest. A fejlesztők tudatosan a mechanikus visszajelzést és a vezető bevonását választják a maximális hatékonyság helyett.
Az ár is fontos kérdés. A márka első hipersportautója, a HF-11 legalább 1,85 millió dollárba kerül. A következő modellnél a CarBuzz 150–200 ezer dolláros lehetséges ársávot említ. Bridan hatjegyű árat szeretne, lehetőleg 200 ezer dollár alatt, de hivatalos árlista még nincs.
Az új autó gyártásához más megközelítés is szükséges. Ahelyett, hogy szinte minden alkatrészt egyedileg készíttetnének, az Oilstainlab beszállítókkal és gyártópartnerekkel dolgozna. Így a projekt könnyebben bővíthető lenne, mint az exkluzív HF-11.
A vállalat fokozatosan növelné a gyártási volument az exkluzivitás megőrzésével. A végleges műszaki adatok, a kezdeti darabszám, a beruházások és a piacra lépés időpontja egyelőre ismeretlen. A fő projekt továbbra is a HF-11, amelynek tapasztalatai az olcsóbb elektromos sportautó alapját adhatják.