14:15 24-10-2025

Hyundai és Kia T alakú akkumulátor: középmotoros érzet az elektromos sportautókban

A Hyundai és a Kia egy szokatlan szabadalmat nyújtott be, amely átírhatja a nagy teljesítményű elektromos autókról alkotott képet. A dokumentum egy T alakú akkumulátort vázol fel, kompakt, könnyű autókhoz, olyan csomagolással, amely a középmotoros elrendezést idézi.

A hagyományos, lapos akkucsomagokkal szemben az új kialakítás több modulréteget pakol egymásra, közöttük folyadékhűtő lemezekkel. Minden lemez a következőhöz kapcsolódik, kiegyenlíti a hőátadást és közös földelést biztosít minden cellának. Ez az architektúra lehetővé teszi, hogy az akkumulátort szűk helyekre rejtsék – a hátsó ülés alá vagy a padlóalagút mentén, ahol jellemzően a váltó futna.

A gondolat különösen passzol a sportos irányultságú projektekhez, például a hidrogéntartályokra épített Hyundai N Vision 74-hez. Ezzel az akkumulátorral valósággá válhat egy alacsony építésű, kiegyensúlyozott, hátulra súlyozott tömegű elektromos autó, amely karakterében közel áll a középmotoros gépekhez. Az ilyen csomagolás rendszerint a fürgeség és a vezetőre hangolt dinamika felé tolja az élményt – épp azokat a tulajdonságokat, amelyeket a rajongók az elektromos teljesítmény korszakában is meg szeretnének tartani. Már a leírás alapján is ez a megközelítés ígéretes a vezethetőség szempontjából.

A szabadalom nem közöl pontos méreteket, de az elrendezés elég rugalmasságot ígér ahhoz, hogy különböző karosszériatípusokhoz illeszkedjen – a kupéktól a roadsterekig. A mérnökök úgy vélik, ez a forma kulcs lehet ahhoz, hogy a klasszikus sportautó-recept az elektromos korszakban is életképes maradjon. Ha ez beválik, az elektromos sportautók nemcsak számokban, hanem karakterben is közelebb kerülhetnek a hagyományokhoz.