16:53 24-10-2025

Menet közben töltő autópálya az A10-esen: mit tud a rendszer?

Franciaország lett az első ország, ahol olyan autópálya-szakasz nyílt, amely menet közben tölti az elektromos járműveket. Párizs közelében az A10-es egy 1,5 kilométeres része 900 réztekercset rejt az aszfalt alatt nagyjából 10 centiméter mélyen; ezek mágneses teret hoznak létre, amely kábelt és fizikai csatlakozást nem igényelve ad át energiát az autóknak.

A rendszer legfeljebb 300 kW teljesítményt képes leadni, a valós körülmények között pedig nagyjából 200 kW-on működik. A mérnökök szerint egy személyautó minden megtett kilométerért 2–3 kilométer hatótávot nyerhet, míg egy teherautó körülbelül egyet. Ezek a számok már a mindennapi használatban is kézzelfogható előnyt jelenthetnek.

A tesztekben négy prototípus vesz részt: egy Toyota bZ4X, egy kisméretű városi villanyautó, egy autóbusz és egy DAF XF teherautó. Mindegyik jármű padlója alá egy 40 kilogrammos vevőpanel került, amely felveszi az útról érkező energiát.

A projekt elsődleges célja nem a magánautók tömeges töltése, hanem az elektromos áruszállítás megtámogatása. Ha a teherautók menet közben is pótolhatják az energiát, kisebb és olcsóbb akkucsomag is elég lehet, a hosszú távok pedig gyakoribb megállók nélkül is vállalhatóbbá válnak. A nehézfuvarozásban ez az irány praktikusabbnak tűnik, mint az egyre nagyobb akkumulátorok halmozása.

Ugyanakkor akadnak hátrányok is: az energiaveszteség nagyjából 20%, a széles körű kiépítés pedig jelentős beruházást és egységesítést igényelne. Belátható időn belül inkább korlátozott szakaszokon és professzionális logisztikai útvonalakon várható a használata, nem pedig átfogó, országos bevezetés.