Hyundai vagy Kia: a válasz attól függ, mennyi ideig akarod tartani az autót
© A. Krivonosov
A Hyundait és a Kiát gyakran szinte azonos autóként kezelik: közös platformok, motorok, váltók és elektronika. A friss megbízhatósági adatok azonban érdekes különbséget mutatnak — a Hyundai a rajtnál erősebb, a Kia néhány év üzemeltetés után.
A J.D. Power Initial Quality Study 2025 szerint a Hyundai a harmadik helyen végzett 100 járműre vetítve 173 hibával. A Kia nyolcadik lett, 100 járműre 181 hibával. Az ágazati átlag 192, mindkét márka tehát a piaci szintnél jobban szerepel.
Három év múlva a kép átfordul. A Vehicle Dependability Study 2026 szerint a Kia 100 járműre 193 hibát produkált, a Hyundai 198-at. A különbség kicsi, de a jelentése világos: ha az autó line-on érkezik, vagy csak 2–3 évre, a Hyundai nyugodtabb választás. Ha a terv hosszabb tartás, a Kia statisztikailag enyhén előrebb áll.
Közös gyenge pont is van. A Hyundai és Kia elektromos autóin a problémák az Integrated Charging Control Unit köré csoportosulnak — ez az ICCU. Már feltűnt a Hyundai Ioniq 5-nél és a Kia EV6-nál, később csatlakozott az Ioniq 6 és a Genesis GV60. A Consumer Reports adatai szerint a Kia gyenge pontja az EV9, a Hyundaié a Sonata Hybrid.
Külön téma a visszahívás. Az NHTSA adatai alapján a Hyundai átlagos visszahívási teljesítési aránya 2018–2022 között 61,4 százalék volt, közel a piaci átlaghoz. A Kia ezért csak 51,9 százalékot ér el. Ez nem azt jelenti, hogy a Kiát rosszabbul szerelik össze, de használt autó vásárlásakor a VIN-t mindenképp le kell ellenőrizni a visszahívási adatbázisban.
A garanciák hasonlóak: 5 év vagy 97 ezer kilométer alapgarancia, 10 év vagy 161 ezer kilométer a hajtásláncra az első tulajdonosnak, ugyanennyi a hibridek és elektromos autók akkumulátorára. Második tulajdonosnál azonban a hajtáslánc-garancia 5 évre vagy 97 ezer kilométerre csökken.
Az eredmény egyszerű: új autó rövid távra — inkább Hyundai. Hosszú üzemeltetésre — a Kia nem marad le, néhol még jobb is. Márkiként bármelyik elektromos autó esetében azonban érdemes előbb az ICCU-történetet és a nyitott visszahívásokat átnézni.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov