18:51 12-04-2026

Ջրածնային մեքենաներ՝ Deepal-ի նոր տեխնոլոգիան և 2027 թվականի ծրագրեր

Մինչ մեծամասնություն ավտոարտադրողները կենտրոնացած են մարտկոցային էլեկտրոմեքենաների վրա, Չանանը ընտրում է այլ ուղի։ Deepal ապրանքանիշը հայտարարել է իր ջրածնային վառելիքի տարրերի համակարգի կոմերցիոնացման մասին, որն արդեն օգտագործվում է SL03 մոդելում։

Հիմնական ձեռքբերումը արդյունավետության ավելացումն է՝ ավելի քան 10%-ով գերազանցելով արդյունաբերական չափանիշները։ Ջրածնային մեքենան կարող է անցնել ավելի քան 700 կմ CLTC ցիկլում և վերալիցքավորվել էապես ավելի արագ, քան դասական էլեկտրոմեքենաները։ Սա չինական արտադրողի կողմից ջրածնային տեխնոլոգիաներն ուղղակիորեն մարդատար ավտոմեքենաներում կիրառելու հազվագյուտ դեպքերից է։

Մինչ այժմ նման լուծումներն ավելի տարածված են եղել առևտրային տրանսպորտում՝ բեռնատարներում և ավտոբուսներում, որտեղ ենթակառուցվածքն ավելի հեշտ է կազմակերպել։ Չանանն արդեն աշխատում է համակարգի երկրորդ սերնդի վրա՝ հիմնական ուշադրությունը դարձնելով ինքնարժեքի նվազեցմանը, որն էլ հանդիսանում է ջրածնային մեքենաների զանգվածային տարածման հիմնական խոչընդոտը։ Դա վերաբերում է ոչ միայն վառելիքի տարրերին, այլև ջրածնի պահեստավորման համակարգերին, որոնք դեռևս թանկարժեք են մնում։

Ընկերության ծրագրերով՝ ջրածնային մարդատար մեքենաների նոր սերունդը կհայտնվի 2027 թվականին՝ դառնալով ավելի մատչելի և տեխնոլոգիապես առաջադեմ։ Ջրածինը դիտարկվում է ոչ թե որպես էլեկտրոմեքենաների փոխարինող, այլ որպես դրանց լրացում։

Այսօր ջրածնային տրանսպորտը մնում է նիշային հատված։ Չինաստանում կա մոտ 30,000 այդպիսի մեքենա, որոնց մեծամասնությունը առևտրային է։ Սակայն աստիճանական ինքնարժեքի նվազումը և պետական աջակցությունը կարող են փոխել իրավիճակը առաջիկա տարիներին։

Գործնականում սա կարևոր է, քանի որ ջրածինը էլեկտրոմեքենաների մրցակից չէ, այլ նրանց պոտենցիալ դաշնակից։ Եթե Չանանին հաջողվի իջեցնել տեխնոլոգիայի ինքնարժեքը, շուկան կստանա այլընտրանք, որը հատկապես հետաքրքիր է երկար հեռավորությունների համար։ Բայց առանց ենթակառուցվածքի՝ նույնիսկ առավել առաջադեմ լուծումները կմնան նիշային։