17:01 04-05-2026

Ferrari-ն Purosangue-ն ավելի կատաղի դարձրեց — ընտանեկան V12-ը մի փոքր պակաս է հիշեցնում ընտանեկան մեքենա

Ferrari-ն Purosangue-ին ավելացնում է Handling Speciale փաթեթը. նույն V12, սակայն վերակարգավորված ակտիվ կախոցով, ավելի սուր փոխանջատումներով և ավելի բարձր 6,5L ձայնով.

Ferrari-ն Purosangue-ի համար ավելացրել է Handling Speciale փաթեթը — ոչ թե նոր հզորության թվերի, այլ ղեկի հետևում տարբեր զգացողության համար։ Քառադռնոց V12-ը մնում է գործնական Ferrari՝ բեռնախցիկով և չորս տեղով, սակայն այժմ պետք է ավելի արագ արձագանքի ղեկին և ավելի քիչ հիշեցնի մեծ ընտանեկան ավտոմեքենա։

Կապոտի տակ ոչինչ չի փոխվում. ատմոսֆերային 6,5-լիտրանոց V12-ը արտադրում է 533 կՎտ՝ 7 750 պտ/րոպեում, և 716 Նմ՝ 3 000-5 750 պտ/րոպե միջակայքում։ 0-100 կմ/ժ արագացումը զբաղեցնում է 3,3 վայրկյան, 0-200 կմ/ժ — 10,6 վայրկյան, առավելագույն արագությունը գերազանցում է 310 կմ/ժ-ը։ Չորս դռնով, չորս նստատեղով և թեթևացման տարբերակներով 2 033 կգ չոր զանգվածով մեքենայի համար սա արդեն գրեթե անհեթեթ բնութագրերի հավաքածու է։

Handling Speciale-ն աշխատում է ոչ թե հզորության ավելացման, այլ կարգավորումների միջոցով։ Ferrari-ն վերակարգավորել է ակտիվ կախոցն այնպես, որ թափքի շարժումները նվազեն 10%-ով։ Իմաստն այն է, որ Purosangue-ն ավելի սուր արձագանքի ուղղության արագ փոփոխությանը և ավելի վստահ պահի շարժումը շրջադարձների շարքում։ Միևնույն ժամանակ այն չեն վերածել տրեկային հատուկ տարբերակի. մեքենան պետք է մնա պիտանի սովորական ճանապարհորդությունների, հեռավոր երթուղիների և հենց այն «ընտանեկան Ferrari-ի» դերի համար, որքան էլ տարօրինակ հնչի։

Փոխանցումատուփի աշխատանքը ևս փոխվել է։ Փոխանջատումներն այժմ ավելի արագ և կտրուկ են, հատկապես manettino-ի Race և ESC-Off ռեժիմներում։ Ձեռքով ռեժիմում փոխանցումատուփն իրեն ավելի սպորտային է պահում 5 500 պտ/րոպեից բարձր, իսկ սրահում ձայնը դարձել է ավելի նկատելի մեկնարկելիս և արագացման ընթացքում։ Purosangue-ի ատմոսֆերային V12-ը նախկինում ևս լուռ չէր, սակայն Ferrari-ն որոշեց, որ նրան կարելի է մի փոքր ավելի շատ ձայն տալ։

Դրսից Handling Speciale տարբերակը չի ճանաչվում հսկայական հետևի թևի կամ ցուցադրական ագրեսիայի շնորհիվ։ Փաթեթը ներառում է հատուկ ադամանդային մշակմամբ անիվներ, կարբոնե կողային վահաններ, մատ-սև արտանետման խողովակներ, հետևի սև Prancing Horse զինանշան, սատինե Ferrari մակագրություն և սրահում առանձին ցուցատախտակ։ Ամեն ինչ բավականին զուսպ է, սակայն ապրանքանիշի հաճախորդները նման մանրուքները կարդում են անմիջապես։

Purosangue-ն մնում է անսովոր մեքենա նույնիսկ Ferrari-ի չափանիշներով։ Ունի 473-լիտրանոց բեռնախցիկ, 100-լիտրանոց վառելիքի բաք և չորս լիարժեք տեղ, սակայն այս ամբողջ հավաքածուն հարևանվում է V12-ի հետ, որը պտտվում է մինչև 8 250 պտ/րոպե։ Handling Speciale-ն հենց այս երկակիությունն է ընդգծում. ավտոմեքենան չդարձավ ավելի թեթև, ավելի արմատական կամ ավելի հզոր, սակայն պետք է ավելի քիչ վիճի վարորդի հետ, երբ ճանապարհը դադարում է ուղիղ լինել։

Նոր փաթեթով Purosangue-ի վրա տարածվում է յոթամյա Genuine Maintenance ծրագիրը։ Այն ընդգրկում է պլանային սպասարկումը յուրաքանչյուր 20 000 կմ-ի մեկ կամ տարին մեկ անգամ, առանց վազքի սահմանափակման։

Ferrari-ն Purosangue-ից առանձին «լիցքավորված» տարբերակ չպատրաստեց։ Նա պարզապես հիշեցրեց, որ Մարանելլոյի ամենագործնական մեքենան ևս պարտավոր է իրեն պահել ինչպես Ferrari, այլ ոչ թե արագ ստատուսային SUV։