15:42 06-05-2026

Honda-ն վերադարձնում է CR-V-ը. նոր քրոսովերն ավելի թանկ է, ավելի ընդարձակ և նկատելիորեն ավելի հասուն

Honda-ն Ճապոնիայում վերաբերում է CR-V-ին որպես վեցերորդ սերնդի մոդել։ Երկու հիբրիդային e:HEV տարբերակ, գները 5 122 700-ից 5 779 400 իեն, ավելի մեծ ներքին տարածք և հագեցվածություն։

Honda-ն շուկա ներկայացրեց վեցերորդ սերնդի նոր CR-V-ը։ Ապրանքանիշի համար սա երկրորդական մոդել չէ. 1995 թվականից CR-V-ը աշխարհում վաճառվել է մոտ 15 միլիոն մեքենայի տպաքանակով և դարձել Honda-ի շարքի գլխավոր SUV-ներից մեկը։

Նոր քրոսովերը ստացավ «Kando CR-V» կոնցեպցիան, որը բառացի կարելի է թարգմանել որպես «հուզական CR-V» կամ «CR-V, որը հուզում է»։ Բայց այս անվան հետևում կանգնած են ամբողջովին գործնական փոփոխություններ։ Honda-ն մշակել է վարորդի նստատեղի դիրքը, տեսանելիությունը, երկրորդ շարքը և բեռնախցիկը — այսինքն հենց այն բաները, որոնք սեփականատերը զգում է ամեն օր և ոչ միայն փորձարկման ժամանակ։

Ղեկաշարի անկյունը 28-ից փոխվել է 25 աստիճանի։ Սա պետք է ավելի բնական դարձնի նստատեղի դիրքը և բարելավի մեքենայի վերահսկողությունը։ Հետևի մասում ոտքերի համար տարածքն ընդարձակվել է 16 մմ-ով, իսկ երկրորդ շարքի հենակավորիչները ստացել են ութաստիճան թեքության կարգավորում։ Փոքր թիվ, բայց ընտանեկան քրոսովերում ավելի կարևոր է, քան հերթական ձևավորման փաթեթը. երկար ուղևորությունների ժամանակ ուղևորներն ավելի արագ նկատում են անհարմար նստատեղի դիրքը, քան բամպերի ձևը։

Բեռնախցիկը պատրաստված է հարթ հատակով և լայն բացվածքով։ Հետևի շարքը կարելի է սահեցնել՝ մեծացնելով օգտակար ծավալը։ 4WD տարբերակների համար առջևի և հետևի նստատեղերի տաքացումը ստանդարտ դարձավ, իսկ բարձրակարգ e:HEV RS Black Edition-ը ստացել է առջևի նստատեղերի օդափոխություն։

Արտաքնապես CR-V-ը պահպանել է ճանաչելի գծերը, ներառյալ ուղղահայաց հետևի լուսարձակները, սակայն ավելի խիստ ու զանգվածային տեսք ունի։ Սրահում — հորիզոնական ձևավորման առջևի վահանակ և ուղիղ ձևավորման գծեր։ Honda-ն ակնհայտորեն չհետապնդեց գերծանրաբեռնված «թվային» ճարտարապետություն. շեշտը դրված է տեսանելիության և հասկանալի էրգոնոմիկայի վրա։

Շարքը բաղկացած է երկու տարբերակից։ Նոր սերնդի համար բազային դարձավ e:HEV RS-ը՝ թափքի ստորին հատվածի սպորտային ձևավորմամբ, մեքենայի գույնով։ Դրանից վեր կանգնած է e:HEV RS Black Edition-ը — ճապոնական հատուկ տարբերակ, արտաքին և ներքին սև դեկորով։ Նրան լրացուցիչ պատկանում են պրոյեկցիոն էկրան, էլեկտրահաղորդիչով համայնապատկերային տանիք և առջևի նստատեղերի օդափոխություն։

Ճապոնիայում գները արդեն հայտարարված են։ Առաջամասային քարշակով Honda CR-V e:HEV RS-ը արժե 5 122 700 իեն, e:HEV RS 4WD տարբերակը — 5 392 200 իեն։ Ամենաթանկը՝ CR-V e:HEV RS Black Edition-ը հասանելի է միայն լրիվ քարշակով և գնահատվում է 5 779 400 իենով։

Նոր CR-V-ը չի փորձում զարմացնել մեկ վառ թվով։ Նրա խաղադրույքն այլ է. ավելի շատ տարածք, ավելի հարուստ հագեցվածություն և e:HEV-ի տեսքով հասկանալի հիբրիդային ձևաչափ։ Այն գնորդների համար, ովքեր CR-V-ը հիշում են որպես գործնական ընտանեկան SUV, այս վերադարձը գրեթե առանց փորձարկումների տեսք ունի — միայն ավելի բարձր գնանշումով։