18:47 08-05-2026
Ժանգը երբեք չի քնում. ո՞ր օգտագործված մեքենաներն են ամենաարագ զիջում կորոզիային
Բրիտանական PlateInsight-ը վերլուծել է միլիոնավոր MOT-ի գրառումներ և անվանել կորոզիայից առավել տուժած օգտագործված մեքենաները: 2011 թվականի Suzuki SX4-ը գլխավորում է ցուցակը 71,12 տոկոսով:
Ժանգն այլևս նորմա չի համարվում նոր մեքենաներում, սակայն երկրորդային շուկայում այն դեռևս կարող է հաջող գնումը վերածել թանկ սխալի: Բրիտանական վերլուծական ընկերություն PlateInsight-ը զննել է միլիոնավոր MOT-ի հաշվետվություններ և անվանել մոդելները, որոնցում կորոզիայի վերաբերյալ դիտողություններն առավել հաճախ են հանդիպում: Բացասական վարկանիշը գլխավորում է 2011 թվականի Suzuki SX4-ը. ըստ ծառայության` ժանգը գրանցվել է այս տարբերակին վերաբերող MOT-ի գրառումների 71,12 %-ում:
Խոսքը ոչ թե մի քանի պտուտակների վրա թեթև շերտի, այլ պաշտոնական տեխնիկական զննման ընթացքում արդեն ֆիքսվող արատների մասին է: Բազայում այս տարբերակի համար կա 6 818 MOT-ի թեստ և 4 849 կորոզիայի դեպք:
Վարկանիշի վերին մասում միանգամից մի քանի 2010–2014 թվականների Suzuki SX4 և Dacia Duster են: 2013 թվականի դիզելային Duster-ում ցուցանիշը կազմում է 67,33 %, 2012 թվականի դիզելային SX4-ում — 64,71 %, 2013 թվականի բենզինային Duster-ում — 63,23 %: Անգամ ցուցակի 20-րդ տողը` 2014 թվականի բենզինային Dacia Duster-ը, ունի 48,40 % արատավորություն:
Suzuki SX4-ի խոցելիությունը մասնագետները կապում են փակ խոռոչների անբավարար մշակման և տակնակողմի բարակ պաշտպանության հետ: Բրիտանական պայմաններում սա գրեթե իդեալական սցենար է կորոզիայի համար. ձմեռային աղ, խոնավություն և ցեխ: Խնդրահարույց գոտիներն են հետևի օժանդակ շրջանակի ամրակները և կողային շեմերի ներսը: Երբ դրենաժային անցքերը խցանվում են ճանապարհային աղբով, ջուրը մնում է մետաղի վրա և սկսում է կրծել այն ներսից:
Վաղ Dacia Duster-ներում սկզբում նկատվում էին ժանգոտած արգելակի խողովակներ և զսպանակներ, իսկ հետո` ավելի լուրջ գոտիներ կախոցի ամրակների շուրջ: Դիզելային տարբերակները վիճակագրության մեջ հաճախ ավելի վատ տեսք ունեն մասամբ այն պատճառով, որ սովորաբար ավելի շատ կիլոմետր են անցնում:
Վարկանիշի մյուս ծայրում 2019 թվականի բենզինային Ford Fiesta-ն է: Նրա մոտ կորոզիայի արատներ հայտնաբերվել են MOT-ի թեստերի ընդամենը 0,18 %-ում. 334 891 ստուգումից 589 դեպք: Ամենադիմացկունների շարքում են նաև 2017 թվականի BMW 320d-ը, 2019 թվականի Mini Cooper-ը, 2019 թվականի Ford EcoSport-ը, 2018–2019 թվականների Ford Focus-ը, Skoda Fabia-ն, Hyundai Tucson-ը, Toyota Prius-ը և Toyota C-HR-ը:
Ամենավատերի և ամենալավերի միջև տարբերությունը հսկայական է. մի մեքենան կարող է ժանգի վերաբերյալ դիտողություններ ստանալ տասից յոթ ստուգման ընթացքում, մյուսը` հազարից երկուսից պակաս դեպքերում: Ford-ի լավ արդյունքը բացատրում են 2017 թվականից մոդելներում թափքի վահանակների և օժանդակ շրջանակների ամբողջական ցինկապատմամբ, թափանցող կորոզիայի դեմ 12 տարվա երաշխիքով և փակ խոռոչների մոմապատ բաղադրությամբ որակյալ մշակմամբ:
Գնորդի համար դասը պարզ է. տարիքն ու վազքը կարևոր են, սակայն ապրանքանիշն ու կոնկրետ մոդելը նույնպես շատ բան են որոշում: Օգտագործված կրոսովերը կարող է վերևից թարմ տեսք ունենալ, իսկ ներքևից արդեն եռակցում պահանջել: Այդ պատճառով ռիսկային խմբի մեքենա գնելուց առաջ պետք է նայել ոչ թե մուլտիմեդիա էկրանին և սրահի մաքրությանը, այլ ուղիղ կողային շեմերին, օժանդակ շրջանակներին, կախոցի ամրակներին, արգելակի խողովակներին և բարձրակի վրա` տակնակողմին: Ժանգը հազվադեպ է ազնիվ սակարկում. սկզբում թաքնվում է, հետո հաշիվը ներկայացնում: