04:30 09-05-2026
Պատմության ամենաթանկ Blackwing-ը. Cadillac-ի F1 դեբյուտի համար 26 V8 մեխանիկական սեդան
Cadillac-ը ներկայացնում է պատմության ամենաթանկ CT5-V Blackwing-ը՝ 685 ձիաուժ, վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ և F1 դեբյուտին նվիրված ընդամենը 26 մեքենա.
Cadillac-ը պատրաստել է CT5-V Blackwing-ի ամենաթանկ տարբերակը — և սա այլևս պարզապես սպորտային սեդան չէ, այլ կոլեկցիոն օբյեկտ. F1 Collector Series-ը գնահատվել է 260 000 դոլար, ինչը գրեթե 160 000 դոլարով թանկ է բազային CT5-V Blackwing-ից.
Տպաքանակը մասամբ բացատրում է այս տարբերությունը. թողարկվելու է ընդամենը 26 մեքենա. Արտադրությունը կսկսվի ամռանը, CT5-V Blackwing-ի հավաքումը կմնա Միչիգանի Lansing Grand River-ի գործարանում. GM Authority-ի տվյալներով՝ մեքենաները հաճախորդներին կհանձնվեն փակ կցորդով, և այս ծառայությունը կարող է գնին ավելացնել ևս 1 800–3 400 դոլար.
Հիմնական տեխնիկական տարբերությունը GM Motorsports-ի փորձով մշակված վերանայված կոմպրեսորն է. Ստանդարտ 668 ձիաուժի և 893 Նմ-ի փոխարեն լիմիտավորված սեդանը տալիս է 685 ձիաուժ և 912 Նմ. Փոխանցումատուփը միայն մեխանիկական է. Կոլեկցիոն տարբերակի համար սա ավելի կարևոր է, քան թվում է. Cadillac-ը խաղադրույք է կատարում այն գնորդների վրա, որոնք պարզապես արագ սեդան չեն ուզում, այլ երեք ոտնակով, հին դպրոցի հազվագյուտ մեքենա.
Արտաքնապես F1 Collector Series-ը ներկված է Midnight Stone Frost գույնով. Ունի Carbon Flash անիվներ, Harbor Gray արգելակային սուպորտներ, սև փայլուն կրծքանշաններ և մոնոխրոմ Cadillac-ի զինանշաններ. Թափքի ստորին կարբոնե տարրերն ընդգծված են բարակ Switchblade Silver գծերով.
Ֆորմուլա 1-ի հղումներն այստեղ շատ են. Կոմպրեսորի կափարիչին տեղադրված է CNC-ով մշակված F1 լոգոտիպը, դրա կողքին — FIA-ի լազերային փորագրությունը. F1 լոգոտիպը կա նաև փոխանցումատուփի լծակի 3D տպած մեդալիոնի վրա, իսկ FIA-ի նշանը թաքցված է կարբոնե կենտրոնական վահանակի թափանցիկ ծածկույթի տակ. Հավաքողի թիթեղին միավորված են երկու լոգոտիպերն ու մեքենայի անհատական համարը.
Հանդերձանքի մեջ մտնում է Precision Package-ը — ուղեգծի համար նախատեսված կարգաբերումների փաթեթ. Այն ներառում է ավելի կոշտ զսպանակներ, ավելի մեծ առջևի կայունացուցիչ, ուժեղացված սայլենտբլոկներ, նոր ղեկային բռունցքներ և համահունչության ձողեր. Ադապտիվ MagneRide ամորտիզատորները վերակարգավորվել են շրջադարձ ավելի ճշգրիտ մուտք գործելու համար, իսկ էլեկտրոնային դիֆերենցիալը նոր կալիբրավորում է ստացել շրջադարձից ավելի լավ դուրս գալու համար.
Փաթեթը լրացնում են կարբոն-կերամիկական արգելակները և Michelin Pilot Sport Cup 2 անվադողերը. Այսինքն հավելավճարի մի մասը գնում է ոչ միայն թիթեղներին և հազվադեպությանը, այլև իրականում ավելի ուղեգծային կարգաբերման.
Բայց այնուամենայնիվ այս տարբերակի հիմնական իմաստը ռացիոնալությունը չէ. CT5-V Blackwing F1 Collector Series-ը չեն գնում, որովհետև սա 685 ձիաուժ ստանալու ամենաշահավետ ձևն է. Սա V8, կոմպրեսոր ու մեխանիկա ունեցող վերջին մեծ ամերիկյան սեդաններից մեկն է, թողարկված միկրոսերիայով. Եվ Cadillac-ը ակնհայտորեն գիտի, որ կոլեկցիոներների համար նման բանաձևը երբեմն ավելի թանկ է, քան չոր թվերը.