13:29 27-10-2025

Perché le ibride plug-in emettono quasi quanto le auto a benzina

Transport & Environment ha pubblicato uno studio, e l’analisi di SPEEDME.RU mette in evidenza un dato scomodo: le ibride plug-in inquinano quasi quanto le auto a benzina tradizionali. Su un campione di 127.000 vetture immatricolate in Europa nel 2023, i dati d’uso reale indicano per le PHEV una media di 135 g di CO2 per chilometro contro i 166 g dei modelli benzina e diesel.

Gli scienziati hanno rilevato che i test di laboratorio sottostimano le emissioni reali di quasi cinque volte. Invece del calo promesso del 75%, le ibride portano a casa appena il 19%. Le cause sono chiare: peso extra, efficienza modesta del motore elettrico e, spesso, il fatto che molti proprietari non ricaricano regolarmente la batteria.

Le auto con autonomia elettrica superiore a 75 km sono risultate persino più inquinanti di quelle con batterie più piccole, perché la massa aggiuntiva fa salire i consumi quando entra in funzione il termico. Inoltre, in salita o ad alta velocità il motore si accende inevitabilmente, con consumi fino a tre litri ogni 100 km anche nella cosiddetta modalità elettrica.

Per anni le ibride sono state considerate un compromesso praticabile tra credenziali “green” e abitudini consolidate; su strada, però, faticano a mantenere quella promessa. Se l’obiettivo è una mobilità davvero più pulita, la direzione non sembra passare dai PHEV, ma puntare sulle elettriche pure.