18:07 04-11-2025

Test IIHS: Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback deludono sulla sicurezza

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) degli Stati Uniti ha eseguito la versione aggiornata della prova di impatto con sovrapposizione moderata, e i risultati per Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron sono stati ben al di sotto delle aspettative. Entrambi i crossover elettrici hanno ricevuto una valutazione bassa e sono stati esclusi dalla corsa al riconoscimento Top Safety Pick.

IIHS ha indicato come motivo principale l’aumento del rischio di lesioni toraciche per i passeggeri posteriori, insieme alle cinture che, durante l’impatto, tendevano a scivolare dai fianchi all’addome, aumentando la probabilità di traumi interni. La protezione di testa e collo è stata giudicata accettabile, ma nel complesso la sicurezza del divano posteriore non è sufficiente. Con i protocolli odierni, la tutela degli occupanti posteriori pesa in modo decisivo e il duo Q4 non raggiunge il livello che le famiglie si aspettano.

L’istituto ha inoltre evidenziato prestazioni deboli dei proiettori e un’efficacia limitata della frenata automatica d’emergenza di notte. In una prova notturna a 60 km/h, il sistema ha ridotto la velocità di soli 34 km/h, non abbastanza per evitare l’impatto con un pedone. Un esito che conferma quanto la resa al buio sia ormai cruciale, perché i rating nascono sempre più da scenari d’uso reale.

Per Audi è un colpo alla reputazione, soprattutto accanto alla più accessibile Volkswagen ID.4, costruita sulla stessa piattaforma e protagonista di vendite più robuste. Negli Stati Uniti, nei primi nove mesi del 2025, sono state immatricolate 6.667 Q4 e-tron contro 22.125 ID.4: un confronto che rende lo scarto difficile da ignorare.

Il marchio prevede un aggiornamento del modello nel 2026, con interventi su sicurezza e dotazioni. Dopo questa prova, però, servirà ricostruire la fiducia degli acquirenti, nonostante un prezzo d’attacco di 50.600 dollari e un’autonomia fino a 463 km. Il restyling dovrà colmare con decisione queste lacune se il Q4 vorrà recuperare terreno tra chi viaggia spesso con passeggeri sul sedile posteriore.