18:08 06-11-2025

Auto elettriche e sicurezza: perché i furti diventano rari

Rubare un’auto sta diventando un pessimo affare, soprattutto se parliamo di elettriche. Le nuove tecnologie le hanno portate ben oltre la portata della maggior parte dei ladri. A differenza dei modelli a combustione, dove bastavano una serratura forzata e due fili attorcigliati, le EV ubbidiscono al software più che alla meccanica. È un cambio di paradigma evidente: l’improvvisazione non basta più.

I modelli più recenti pretendono una stretta di mano digitale tra chiave, centralina e server del costruttore. Senza quell’allineamento, l’auto non si “sveglia” nemmeno. Anche entrando nell’abitacolo, la vettura resta dov’è.

E la difesa non finisce qui: funzioni come il PIN-to-drive, servizi cloud e tracciamento integrato. I proprietari di Tesla, Hyundai o Rivian possono bloccare l’auto, limitarne la velocità o localizzarla con precisione direttamente dallo smartphone.

Telecamere e sensori fanno da testimoni che non dormono mai. Il Sentry Mode di Tesla, per esempio, inizia a registrare al primo sospetto di manomissione, aiutando le forze dell’ordine a individuare i sospetti quasi subito.

Perfino gli hacker più esperti si scontrano con difese stratificate e cifratura, e ogni tentativo di interferenza viene registrato all’istante. Di fatto, questo spinge i criminali verso bersagli più facili. Le elettriche non sono più solo un mezzo di trasporto: sono diventate fortezze digitali su ruote. Una traiettoria che sembra già imporre un nuovo metro di paragone per la sicurezza.