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Volvo EX60, crossover elettrico da 700 km: debutto 2026 e ricarica 800V

Volvo si prepara a lanciare la nuova EX60, un crossover elettrico di medie dimensioni che arriva come naturale erede della XC60 e, finora, l’elettrica del marchio con l’autonomia più estesa. Il debutto è previsto per gennaio 2026. Il modello nasce sulla nuova piattaforma SPA3 con architettura a 800 volt e supporto alla ricarica ultrarapida.

L’EX60 punta dritto a BMW iX3, Audi Q6 e-tron e Mercedes GLC. Il direttore commerciale Erik Severinson ha indicato che il prezzo sarà in linea con quello della XC60 PHEV, mentre la redditività dovrebbe crescere grazie a processi produttivi più snelli. La scocca sfrutterà grandi elementi pressofusi (megacasting) e l’elettronica sarà più semplice e robusta: un approccio pragmatico che di solito ripaga nella lunga percorrenza di proprietà.

Volvo promette un’autonomia notevole: oltre 700 km nel ciclo WLTP, superando la ammiraglia ES90. Il passaggio dal 10 all’80% dovrebbe richiedere circa 20 minuti, con potenza di picco in DC superiore a 300 kW. Se questi valori si confermeranno anche fuori dal laboratorio, l’EX60 potrebbe rendere meno impegnativo il salto dalla PHEV a un’elettrica pura per gli affezionati della XC60.

L’EX60 è destinata anche a diventare la Volvo più sicura di sempre, combinando nuovi sistemi di assistenza alla guida, una piattaforma guidata dal software e un’architettura digitale aggiornata. La sicurezza resta il biglietto da visita del marchio, e l’enfasi sul software lascia intendere un’auto pensata per migliorare nel tempo, non solo per brillare al lancio.

Volvo prevede che con l’EX60 potrà coprire fino al 75% del mercato globale dei veicoli elettrici. L’amministratore delegato Håkan Samuelsson ha osservato che, pur mantenendo un approccio prudente all’elettrificazione, l’azienda vede un forte potenziale nel segmento e intende accelerare verso l’eliminazione completa dei motori a combustione interna. L’obiettivo è ambizioso, ma la combinazione di autonomia, velocità di ricarica e disciplina produttiva sembra la leva giusta per mettere pressione ai rivali tedeschi.