02:42 15-11-2025

Tiggo 9 alla prova: crash test small overlap a 15° e maratona ibrida da 1.400 km

Chery ha sottoposto la sua ammiraglia Tiggo 9 a una serie di prove pensate per dimostrare sicurezza e robustezza nell’uso reale. A Wuhu, in Cina, il crossover ha affrontato uno degli scenari più severi: un urto frontale con angolazione di 15 gradi e piccolo overlap. Un impatto del genere mette in difficoltà la scocca, perché le forze si concentrano in una zona ridotta dove molte vetture cedono in rigidità dell’abitacolo.

Il Tiggo 9 ha mantenuto intatta la struttura: i montanti non hanno riportato danni, le porte si sono aperte senza sforzo, gli airbag — compreso quello per le ginocchia — si sono attivati nei tempi giusti e l’impianto carburante è rimasto a tenuta. Chery attribuisce il risultato a un progetto della scocca ben studiato, con l’85% di acciai altoresistenziali e una quota di elementi stampati a caldo che sfiora un quarto della struttura. L’insieme tra porte che si aprono regolarmente e ritenute tempestive lascia intendere una taratura della sicurezza curata nei dettagli.

Due giorni più tardi, il Tiggo 9 ha preso parte alla Chery Super Hybrid Marathon, oltre 1.400 km tra tornanti di montagna, autostrade e traffico urbano. Il Tiggo 9 CSH ibrido ha coperto l’intera distanza con un solo pieno e una ricarica completa, a conferma dell’efficienza dei sistemi di recupero e dell’economia complessiva. È un mix di percorsi che di solito mette a nudo i punti deboli, ma qui ha messo in luce la coerenza della catena cinematica.

La funzione V2L ha permesso di alimentare elettrodomestici in movimento, sottolineando la praticità nell’uso quotidiano. Nel complesso, queste prove indicano che Chery valuta le proprie auto non solo in laboratorio ma anche in condizioni reali, talvolta impegnative — un approccio che, su strada, ispira più fiducia di un risultato perfetto sulla carta.