04:41 23-11-2025

Perché i freni elettrici brake-by-wire di ZF superano l'idraulica nelle EV

I freni idraulici tradizionali, rimasti pressoché immutati per oltre un secolo, si avviano al tramonto. Secondo ZF, uno dei grandi fornitori di componentistica, il futuro è nei sistemi elettrici brake-by-wire. Eliminano il fluido e sostituiscono il collegamento meccanico tra pedale e pinze con un comando elettronico e un motore elettrico su ciascuna ruota.

Questa architettura rende la frenata più precisa e rapida—soprattutto su veicoli elettrici pesanti e potenti. L’attuazione elettrica riduce i tempi morti, coordina meglio le manovre simultanee e sfrutta in modo più efficace la rigenerazione. Un vantaggio chiave è la manutenzione quasi assente: niente liquido, tubi o cilindri che invecchiano, e il trascinamento residuo praticamente scompare, con benefici per efficienza e autonomia. Nella guida di tutti i giorni, quell’equilibrio tra prontezza e semplicità sembra la misura giusta per le EV moderne.

ZF ha già messo a punto due soluzioni: un sistema completamente elettrico sulle quattro ruote e un’opzione ibrida in cui i freni elettrici lavorano al posteriore mentre all’anteriore restano gli idraulici—una scelta utile per pick-up e light truck. L’azionamento elettrico può inoltre occuparsi del parcheggio, mantenendo in sicurezza un veicolo pesante in pendenza: un plus pratico che si apprezza subito.

La transizione richiederà tempo, ma la direzione è chiara: il fluido freni sta cedendo il passo al controllo elettronico, ponendo le basi per veicoli di nuova generazione più sicuri e intelligenti.