07:12 26-11-2025

Nuovo V8 Lamborghini L411: 4.0 biturbo ibrido, 10.200 giri e futuro oltre il 2035

Lamborghini ha confermato che il nuovo V8 ad alto regime, sigla L411, non solo farà da spina dorsale alle supercar del marchio nei prossimi anni, ma è destinato a attraversare almeno due cicli di prodotto. Paolo Raccetti, responsabile della linea Temerario, ha spiegato che il motore è stato progettato per rimanere in produzione ben oltre il 2035, data in cui l’UE prevede di vietare la vendita di nuove auto a combustione. Il messaggio è inequivocabile: questo propulsore è parte centrale della rotta, non un ponte provvisorio.

La domanda cruciale è se il V8 potrà essere adattato ai carburanti sintetici a bilancio carbonico neutro. Germania, Italia e altri Paesi hanno già spinto per una deroga dedicata a questi motori, aprendo uno spiraglio per mantenere i termici nei modelli di nicchia e nelle sportive. È un sentiero stretto, ma cucito su misura per marchi come Lamborghini.

Nel dettaglio, l’L411 è un V8 4.0 biturbo con albero piatto, sviluppato espressamente per l’erede della Huracán, la Temerario. Al lancio può toccare brevemente i 10.200 giri/min, con la potenza massima erogata tra 9.000 e 9.750 giri/min. All’interno di un sistema ibrido, il motore sprigiona 789 hp e 730 Nm, mentre il totale di sistema arriva a 907 hp grazie a tre motori elettrici. Cifre che raccontano una ricerca di risposta e coinvolgimento, non solo di valori assoluti: esattamente il temperamento che gli appassionati si aspettano.

Detto ciò, il V8 non è adatto all’Urus: l’architettura MLB Evo richiederebbe modifiche troppo invasive. Di conseguenza, il SUV mantiene l’EA825 V8 di Porsche. Una scelta pragmatica, probabilmente l’unica in grado di evitare compromessi inutili.

Impegnare l’L411 per due generazioni indica che Lamborghini non ha intenzione di abbandonare del tutto la combustione interna, mentre l’elettrificazione accelera—soprattutto se gli e‑fuel offriranno una via praticabile per continuare a costruire i motori che definiscono il marchio. Per una casa costruita su propulsori dal carattere marcato, quella continuità conta, e non solo per l’immagine: fa la differenza anche al volante.