17:17 27-11-2025

Nuovo V6 TDI 3.0 Audi: mild-hybrid con compressore elettrico e HVO

Audi rilancia sul diesel con un nuovo V6 TDI 3,0 litri, già disponibile su Q5 e A6. Il motore è stato riprogettato a fondo: lavora in un sistema mild-hybrid, adotta un compressore elettrico e può funzionare con HVO, l’olio vegetale idrotrattato ricavato da rifiuti, incluso l’olio da cucina esausto.

Di per sé eroga 295 CV e 580 Nm, mentre il sistema MHEV aggiunge fino a 24 CV e 230 Nm nelle fasi di accelerazione e sorpasso. In frenata si possono recuperare fino a 25 kW da immettere in una batteria LFP. La novità chiave è il compressore elettrico: cancella il turbo‑lag, assiste la turbina ai bassi regimi e riduce i consumi. Nella guida di tutti i giorni il gruppo propulsore risulta più pronto allo stacco, senza la classica pausa dei diesel.

Secondo Audi, l’unità aggiornata porta un netto salto nelle prestazioni reali: nei primi 2,5 secondi di accelerazione l’auto copre circa una lunghezza in più rispetto ai precedenti modelli S diesel. Oltre alla spinta extra, l’uso di HVO può tagliare la CO2 del 70–95%. Puntare su un carburante derivato da rifiuti dà all’aggiornamento un taglio pratico che ha senso sulla strada.

Il nuovo V6 TDI, sigla EA897evo4, è abbinato alla trazione quattro. Tutte le vetture costruite a Ingolstadt e Neckarsulm escono di fabbrica con HVO nel serbatoio. Il messaggio al mercato è limpido: il diesel resta nella gamma Audi—ora più pulito, più evoluto e sensibilmente più efficiente.