19:48 01-12-2025

Nuova categoria E-Car in UE: cosa cambia per le citycar e per la Peugeot 108

L’Europa potrebbe essere vicina a una nuova primavera per le sue auto più minute e accessibili. La Commissione europea sta preparando una categoria E-Car: in sostanza, l’equivalente europeo delle kei car giapponesi, con requisiti di sicurezza attiva più flessibili. L’obiettivo è chiaro: aiutare i costruttori locali a rendere di nuovo sostenibili le citycar più piccole. Se Bruxelles porterà a termine il progetto, il segmento più compatto potrebbe finalmente tirare un sospiro di sollievo.

In questo contesto, Peugeot ha confermato di stare valutando il ritorno della 108 in gamma. L’amministratore delegato Alain Favey ha fatto notare che il marchio ha già venduto oltre un milione di vetture del segmento A — 106, 107 e 108 — e che sarebbe pronta a rientrare nella nicchia qualora le nuove regole riducessero davvero i costi di sviluppo.

Oggi la 208 resta il modello più piccolo di Peugeot, mentre il segmento A è quasi scomparso: rispettare i requisiti M1 non torna nei conti. Per questo in Stellantis si guarda alla nuova categoria come a un modo per rinunciare ad alcuni sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza particolarmente onerosi, quelli che rendono impraticabili i listini ultra-economici. È lì che si gioca la partita: tagliare le voci più costose e far tornare la sostenibilità del progetto.

Se il piano avrà il via libera, la futura 108 nascerebbe con ogni probabilità in sinergia con Citroën e FIAT, i marchi del gruppo più focalizzati sulle auto da città. Peugeot però prenderà una decisione solo dopo la pubblicazione definitiva del regolamento; per ora ribadisce che, con le regole attuali, le mini non stanno in piedi. Mettere a fattor comune lo sviluppo tra i brand sarebbe la strada più sensata per tenere sotto controllo i costi.