23:54 07-12-2025

Toyota TGRR GR Yaris M Concept: la GR Yaris a motore centrale per la Super Taikyu

Toyota, attraverso la sua divisione Gazoo Racing, ha sviluppato la sperimentale TGRR GR Yaris M Concept: un’interpretazione a motore centrale della GR Yaris. La vettura ha debuttato al Tokyo Auto Salon 2025 ed è stata poi preparata per competere davvero nella Super Taikyu giapponese, un campionato in cui carichi di lavoro e distanze di gara si prestano bene a mettere alla prova nuove soluzioni in tema di affidabilità e gestione termica. Una mossa che, a conti fatti, parla la lingua della pista.

L’azienda presenta la scelta dell’architettura come pragmatica: con una compatta a motore anteriore in pista, gli pneumatici davanti sopportano grandi carichi in frenata, in ingresso curva e in accelerazione, con usura accelerata e maggiore rischio di sottosterzo. Spostare il gruppo propulsore verso il centro dovrebbe migliorare l’equilibrio e distribuire meglio i carichi. Difficile contestare la logica: sulla carta, questo spostamento promette un avantreno più rilassato e un’aderenza più costante lungo lo stint.

Il compito principale è mettere alla prova il nuovo 2.0 turbo di Toyota, denominato G20E. Il concept funge di fatto da banco prova, sottoponendo il motore a lunghi periodi di carico elevato. Toyota ammette anche che il pacchetto di raffreddamento richiede ancora lavoro: con il motore in posizione centrale, far entrare aria e smaltire calore è cruciale, altrimenti ne risentono costanza prestazionale e durata. In altre parole, è un’attenzione in linea con l’esperienza: le auto a motore centrale vivono o muoiono in base alla gestione termica, e gli stint prolungati della Super Taikyu sono un contesto sensato per validare il pacchetto.