01:55 12-12-2025

SK On chiude gradualmente la JV batterie con Ford: impianti divisi e focus su ESS

La sudcoreana SK On ha annunciato che sta chiudendo gradualmente la joint venture statunitense per batterie con Ford. Nel riassetto, Ford, tramite una controllata, assumerà il controllo totale di due stabilimenti in Kentucky, mentre SK On diventerà unico proprietario e gestore del sito in Tennessee. L’avvio della produzione in quest’ultimo impianto resta volutamente elastico e agganciato alla chiusura dell’operazione: un modo per mantenere margine di manovra in una fase in cui il tempismo conta quanto la capacità.

I partner avevano inizialmente messo in conto circa 11,4 miliardi di dollari per le fabbriche di batterie, ma la domanda di elettriche più fiacca e la scadenza di alcuni sussidi statunitensi hanno spinto la società coreana a ricalibrare la rotta. SK On ora punta con decisione sui sistemi di accumulo energetico: una svolta che dovrebbe consentire di riallocare capacità, alleggerire debito e costi fissi e stabilizzare i conti. Più che un arretramento dall’auto elettrica, sembra una redistribuzione calcolata verso aree dove, nell’immediato, la trazione del mercato è più evidente.

Nel terzo trimestre del 2025, SK On ha registrato una perdita operativa di 124,8 miliardi di won, quasi il doppio rispetto al trimestre precedente. In questo contesto, l’azienda accelera sull’ESS, anche con un contratto per fornire batterie LFP a Flatiron Energy. Mosse analoghe arrivano da LG Energy Solution e Samsung SDI, che stanno riconvertendo parte delle linee un tempo dedicate alle batterie per auto: un segnale che, almeno per il momento, il baricentro del settore si sposta verso la domanda su scala rete.