04:43 18-12-2025

Jaguar Type 00 X900: GT elettrica a tre motori oltre 1.000 CV

Jaguar prosegue nella virata verso il super lusso e non ha fretta con il suo nuovo granturismo elettrico, noto come Type 00. Il camouflage cadrà il prossimo anno, ma le consegne ai clienti sono previste solo nella parte finale del 2027. È una pausa audace per il marchio, con un intento limpido: rifinire l’auto allo standard giusto invece di inseguire una data a ogni costo. Su un modello di immagine, questa scelta spesso vale più dell’ansia da calendario.

Le specifiche chiave sono ora confermate per il progetto, internamente chiamato X900. L’auto userà tre motori elettrici — uno anteriore e due posteriori — per una potenza complessiva superiore a 1.000 CV. L’impostazione è marcatamente posteriore: ripartizione di coppia di base 30:70, variabile in funzione delle condizioni. Una ricetta che lascia intuire carattere da GT veloce più che da semplice elettrica efficiente.

Per dimensioni è un’ammiraglia: supera i cinque metri di lunghezza e monta di serie cerchi da 23 pollici. L’obiettivo per la massa a vuoto è sotto i 2.750 kg, con bilanciamento vicino al 50:50. Nell’impostazione è una GT a portellone con quinta porta, anche se, a giudicare dal camuffo, l’apertura del vano posteriore potrebbe non essere la più pratica. Una scelta che privilegia la pulizia delle linee rispetto alla massima fruibilità.

La batteria si aggira intorno a 120 kWh e l’autonomia dichiarata è di circa 644 km sul ciclo WLTP. La piattaforma è completamente nuova e nasce per le elettriche. Sono attese sospensioni pneumatiche con smorzamento avanzato e sterzo posteriore: fino a sei gradi in controfase per ridurre il raggio di sterzata. Ingredienti che, se ben accordati, possono restituire quella sensazione di marcia senza sforzo che una vera GT deve garantire.

L’accento è messo su silenzio e raffinatezza. Un prototipo sarebbe arrivato a 257 km/h mantenendo un sottofondo acustico composto grazie alla cancellazione attiva del rumore. L’azienda afferma che sono stati costruiti circa 150 prototipi, il design definitivo è stato congelato e i test proseguono in condizioni severe in tutto il mondo. Il prezzo d’ingresso è atteso intorno ai 120.000 dollari, con ordini che potrebbero aprire la prossima estate. Sulla carta i numeri raccontano ambizioni serie, e l’attenzione alla finezza lascia presagire una GT da lunghe distanze pensata per far viaggiare senza sforzo. Se Jaguar manterrà questa rotta, il risultato potrà contare più del cronoprogramma.