08:08 20-12-2025

Porsche Taycan usata: cosa controllare, versioni e costi

Porsche Taycan è diventata a sorpresa una delle scelte più interessanti sul mercato europeo dell’usato. Un marchio che di solito tiene stretti i valori residui sta vivendo un’altra dinamica con la sua elettrica: a tre-quattro anni dal lancio, gli annunci compaiono sempre più spesso a circa la metà del prezzo iniziale. E non riguarda solo le versioni estreme: anche le Taycan base restano attuali e offrono una guida dal sapore autenticamente Porsche.

La proposta è chiara: con cifre vicine a quelle delle berline elettriche generaliste, si porta a casa un telaio premium, materiali di qualità, un design riconoscibile e un elemento raro tra le EV: il cambio a due rapporti sull’asse posteriore. Anche le versioni d’ingresso garantiscono prestazioni da sportiva, mentre la 4S viene spesso indicata come il compromesso più sensato tra coinvolgimento alla guida e costi. Le Sport Turismo e le più pratiche Cross Turismo aggiungono comodità quotidiana senza smussarne il carattere.

Ma una Taycan usata non si sceglie dalle foto. Le prime serie hanno sollevato interrogativi su software e alcuni componenti, e l’intero modello è passato attraverso diverse campagne di assistenza. Per questo è fondamentale verificare la storia degli interventi, controllare che tutti gli aggiornamenti siano stati installati e che eventuali richiami siano stati chiusi.

La batteria merita un capitolo a parte: la garanzia ufficiale è di norma l’argomento principale, e gli esemplari ancora coperti tendono a spuntare prezzi più alti, cosa che a sua volta rassicura i proprietari.

Ci sono poi sfumature d’uso da considerare. La Taycan è un’auto grande e in città le dimensioni si sentono; inoltre, l’autonomia reale delle prime produzioni è generalmente più debole rispetto alle versioni aggiornate. Dall’altra parte, il modello resta valido in ricarica rapida, caratteristica che alleggerisce la gestione dei viaggi lunghi.