08:59 24-12-2025

Indagine NHTSA su Ford Fiesta e Focus 1.0 EcoBoost manuali: calo di pressione dell'olio e rischio grippaggio

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha avviato un’indagine sui modelli Ford Fiesta e Ford Focus equipaggiati con il motore turbo 1.0 EcoBoost e cambio manuale. Il perimetro comprende le Focus prodotte tra il 2015 e il 2018 e le Fiesta dal 2015 al 2017.

La mossa segue le segnalazioni dei proprietari su cali di pressione dell’olio e conseguente perdita di potenza, con alcuni casi sfociati nella rottura completa del motore. Secondo l’agenzia, frammenti della cinghia di distribuzione in bagno d’olio possono accumularsi nel sistema di lubrificazione: queste particelle rischiano di ostruire il pescante, provocando carenza di lubrificazione e, alla lunga, il grippaggio del motore.

Le autorità hanno raccolto 44 segnalazioni, tutte relative a vetture con cambio manuale. Un dato che risalta rispetto al richiamo di quasi 140.000 esemplari con trasmissione automatica nel 2023. All’epoca, Ford aveva riconosciuto un problema al tendicinghia della pompa dell’olio, legato a un diverso profilo di vibrazioni nelle versioni automatiche.

In precedenza, l’assenza dell’albero di bilanciamento nei modelli manuali era stata indicata come motivo dell’esclusione di queste auto dalla campagna. Ora, tuttavia, la NHTSA non esclude un problema più sistemico. Le possibili misure potrebbero interessare circa 10.000 veicoli.

Negli Stati Uniti, Ford ha da tempo accantonato Fiesta e Focus a favore dei crossover; eppure questa vicenda EcoBoost resta indicativa per il mercato dell’usato. L’attenzione a come lavorano le cinghie in bagno d’olio e a cosa questo comporta nel tempo difficilmente verrà meno: prima di comprare, una verifica in più tende a ripagare.