11:32 27-12-2025

Frontali alti e auto sempre più grandi: perché minacciano i pedoni e cosa propone l’UE

In Europa si riapre il confronto sulle regole del gioco per l’industria auto: stavolta non si parla di motori, ma di forme e ingombri. Secondo la Federazione europea Trasporti e Ambiente (T&E), le nuove auto vendute nell’UE crescono di taglia anno dopo anno, e la moda del design squadrato con frontali alti da SUV comincia a incidere direttamente sulla sicurezza dei pedoni. Quell’aria di forza che convince davanti alle vetrine fa effetto, ma in mezzo al traffico urbano lascia un segnale poco rassicurante.

Il nodo sta nel frontale piatto e montato in alto. T&E segnala che l’altezza media del cofano delle nuove auto in Europa cresce di circa mezzo centimetro l’anno: da 76,9 cm nel 2010 a 83,8 cm nel 2024. Più il muso è alto, più si alza il punto d’impatto; in caso di urto il veicolo colpisce più spesso zone vitali e, fino a 50 km/h, aumentano le probabilità che la persona finisca sotto l’auto invece di essere sbalzata di lato. Un cofano elevato peggiora anche la visibilità a ridosso del paraurti: T&E richiama esempi di modelli di grandi dimensioni in cui il conducente può non accorgersi di un bambino fermo proprio davanti al veicolo. È un angolo cieco che molti non mettono davvero in conto finché uno scampato pericolo non lo rende evidente.

Riscontri analoghi arrivano anche dall’altra parte dell’Atlantico. Negli Stati Uniti, l’IIHS, dopo aver analizzato gli incidenti, collega l’aumento delle dimensioni e dei frontali più alti a una maggiore probabilità di esiti mortali per i pedoni. In questo quadro, oltre 30 organizzazioni civiche hanno chiesto alle autorità dell’UE di sancire limiti a dimensioni e forma dei nuovi veicoli in un pacchetto di riforme mirato a fermare la crescita eccessiva entro il 2035.