04:48 30-12-2025

Angled Bed Cap di Ram: pannelli integrati e tonneau inclinato per ridurre resistenza e consumi

Il cassone aperto è il principale punto di forza di un pick-up e, allo stesso tempo, il suo tallone d’Achille: in autostrada un vano di carico vuoto genera resistenza aerodinamica e peggiora i consumi. Stellantis, proprietaria di Ram, mette sul tavolo una soluzione in un brevetto statunitense per un dispositivo denominato Angled Bed Cap for Truck, concesso a fine dicembre 2025.

Il cuore dell’idea è un sistema trasformabile: pannelli integrati nelle sponde del cassone possono alzarsi e ripiegarsi a mano o tramite attuatori. A riposo restano nascosti e non intralciano il carico; quando sono in posizione, sorreggono un tonneau inclinato. Questa superficie spiovente è pensata per far scorrere meglio l’aria sopra il cassone e ridurre la resistenza, con un beneficio teorico su consumi o autonomia.

La praticità è il filo conduttore: essendo integrato nel cassone, non costringe ai continui cambi o incastri di accessori tipici di molte coperture aftermarket. La descrizione menziona anche una versione con uno spoiler per affinare ulteriormente il flusso. Inoltre, si sottolinea che la soluzione non intacca il volume utile e risulta potenzialmente compatibile con vani laterali integrati come RamBox.

Come ogni brevetto, non è una promessa di produzione. Sulla carta l’approccio suona come una risposta ordinata a un problema noto; il vero vantaggio dipenderà da un’integrazione senza frizioni e da quanto i guadagni aerodinamici si percepiranno nella guida di tutti i giorni. È il tipo di trovata che convince se non chiede compromessi nella vita reale.