06:08 31-12-2025

Sette auto oltre il milione di km: manutenzione e uso costante

Tra downsizing e corsa all’efficienza, riaffiora spesso l’idea che i motori moderni non durino più come un tempo. Eppure la storia ricorda auto che hanno superato i loro proprietari e hanno veleggiato oltre il milione di chilometri. La rivista Autocar ha raccolto sette casi del genere e, quasi sempre, il segreto non è stata una magia ingegneristica, ma tagliandi rigorosi e grandi percorrenze costanti nell’uso quotidiano. Alla prova dei fatti, contano più la regolarità e l’uso continuo che i cavalli sulla carta o la nostalgia per i “vecchi” motori: in pratica, il contachilometri premia la continuità più delle prodezze.

La più impressionante è una Lexus LS 400 del 1996 con il V8 1UZ-FE di Toyota. A 1.443.000 km è passata al suo quarto proprietario, il giornalista automobilistico statunitense Matt Farah, che l’ha poi condotta fino alla soglia simbolica di 999.999 miglia, circa 1,6 milioni di chilometri. Su livelli simili una Saab 900 SPG del 1989: la berlina ha superato 1,5 milioni di chilometri e, dopo un lungo servizio presso un rappresentante di vendita americano, ha trovato casa al Wisconsin Automotive Museum.

La portabandiera del diesel è una Mercedes-Benz 240D del 1981. Il proprietario cambiava l’olio ogni 5.000 km e, senza drammi, ha accumulato quasi 2 milioni di chilometri. Dal Giappone arriva una Honda Accord IV del 1990 con motore F22A: secondo il racconto del proprietario, oltre 1,5 milioni di chilometri sono arrivati senza interventi importanti grazie a cambi regolari dei fluidi e a cure attente. A stelle e strisce, un Chevrolet Silverado del 1991 con Small Block V8 trainava rimorchi, macinava in media circa 129.000 km l’anno e nel 2008 aveva già toccato 1,5 milioni di chilometri.

L’unica auto del XXI secolo del gruppo è una Hyundai Elantra del 2013. Un corriere texano, stando a quanto riferito, percorreva quasi mille chilometri al giorno, portando il totale a 1,5 milioni; la cifra sarebbe stata verificata dopo un’ispezione. A chiudere l’elenco, una BMW 325i del 1990 che ha raggiunto il suo milione al banco prova, con cambi d’olio dilatati a ogni 12.000 km, meno frequenti di quanto raccomandato. Marchi diversi, stessa lezione: uso regolare e manutenzione disciplinata trasformano la durata da leggenda a routine.