15:30 31-12-2025

Come il nuovo brevetto Porsche sfrutta l’aerodinamica per pulire il lunotto senza tergilunotto

Porsche dimostra ancora una volta che, quando si parla di aerodinamica, il marchio non teme di rendere più sofisticato ciò che per decenni ha funzionato in modo semplice. Un nuovo brevetto descrive un sistema con elementi guida-flusso disposti attorno al lunotto per ridirezionare la corrente d’aria. L’idea è lineare: se l’aria non aderisce al vetro, non trascina su di esso acqua, polvere e sporco di strada; così il lunotto resta pulito più a lungo anche senza tergilunotto.

Ma l’idea non si ferma qui. Il brevetto parla anche di una modalità attiva: gli elementi possono passare da una posizione di riposo a una operativa e convogliare il flusso d’aria direttamente sul vetro, provando di fatto a ripulire la superficie in marcia. In sostanza, è aerodinamica attiva al servizio della visibilità posteriore, con un potenziale vantaggio per la stabilità, perché gli stessi componenti possono gestire il flusso e il carico al retrotreno. Sulla carta, è un hardware multitasking ben congegnato che stuzzica proprio per l’idea di unire pulizia del vetro e resa dinamica nello stesso gesto.

La nota pratica è evidente: questo tipo di “pulizia” dipende da movimento e velocità, e in coda o con neve bagnata il concetto appare meno convincente. Detto ciò, per modelli sportivi ed eleganti dove il tergilunotto viene visto come un ingombro superfluo, l’approccio si allinea alla filosofia del marchio. Nell’uso quotidiano ha più senso a ritmo sostenuto che nel traffico a passo d’uomo.