23:02 02-01-2026

Scorte in crescita nel mercato auto USA 2026: perché i prezzi restano alti

Il mercato statunitense delle auto nuove ha imboccato il 2026 con un inatteso accumulo di giacenze. Secondo i conteggi del settore, a fine novembre 2025 i concessionari avevano 3.010.839 veicoli nuovi in stock—nettamente più che a metà anno e vicini ai livelli di fine 2024. Nel contempo, il 60,3% delle unità disponibili appartiene già al model year 2026, ma le vetture del 2024 e del 2025 restano ben presenti.

La sorpresa è che questo eccesso non ha innescato ribassi diffusi. A novembre il prezzo medio di listino si è attestato attorno a 49.422 dollari, mantenendo il mercato vicino ai massimi storici, sebbene le rimanenze più datate di solito vengano smaltite con maggiore decisione. Il segnale è chiaro: la disciplina sui listini continua a prevalere sulla tentazione di scontare, almeno per ora, a tutela del valore.

Il peso maggiore grava su Stellantis. All'interno del gruppo spicca Dodge: si stima che i concessionari avessero ancora invenduto l'82,1% delle Hornet Plug-in Hybrid model year 2024, a fronte di una media di mercato di circa lo 0,4% di rimanenze del 2024. Anche per Jeep la situazione è impegnativa, con la Grand Cherokee che porta con sé il 70,8% di stock del 2024, mentre la Tonale Hybrid di Alfa Romeo si ferma al 46,8%.

Anche alcuni modelli del 2025 restano al palo: negli elenchi compaiono la BMW i4 (circa l'89% ancora in stock), la Lexus GX 550, la Subaru BRZ e diverse Toyota, tra cui la GR Corolla e le versioni ibride di 4Runner e Tacoma. Tutto ciò conferma che neppure un marchio forte assicura rotazioni rapide se prezzo e posizionamento non intercettano le attese dei clienti. In concessionaria, quando la proposta di valore non convince, perfino gli acquirenti più fedeli tendono ad aspettare.