04:42 10-01-2026
Chevrolet Corvette Z06 al Tokyo Auto Salon 2026: prezzi per il Giappone e nuovo cockpit a tre schermi
La rinnovata Chevrolet Corvette Z06 ha esordito al Tokyo Auto Salon 2026, aprendo le vendite in Giappone con un’architettura dell’abitacolo profondamente rivista e un forte accento sulle capacità digitali. I prezzi sono fissati a 26,8 milioni di yen per la coupé e 30,2 milioni di yen per la cabrio, entrambe con guida a destra e fedeli a un classico V8 aspirato: una scelta ormai rara nel segmento, che suona come una chiara dichiarazione d’intenti.
Il fulcro è il nuovo cockpit, dove per la prima volta compare una configurazione a tre schermi. La console centrale ridisegnata adotta forme inedite, una disposizione dei comandi più logica e un’ergonomia migliorata. Il quadro strumenti introduce animazioni rinnovate, mentre i dati di viaggio, trazione e carico compaiono all’istante. Il piano di ricarica wireless è stato spostato più in alto per trattenere lo smartphone anche nelle manovre più brusche: una soluzione pratica. I portabicchieri ricevono un’illuminazione ambientale e sul lato passeggero fa la sua comparsa una nuova maniglia: nel complesso l’abitacolo risulta più pulito e focalizzato rispetto a prima.
Ora la Z06 integra la Performance App, finora riservata alla ibrida E-Ray. Aggiornato anche il Performance Data Recorder, il sistema di telemetria che elabora video dettagliati e analisi dei giri, con suggerimenti automatici sulla velocità. Un ulteriore display da 6,6 pollici gestisce PTM e altri parametri. Google Built-in garantisce accesso online continuo, navigazione, assistente e media, con otto anni di connettività inclusi. Chi frequenta i track day apprezzerà la maggiore profondità dei dati, mentre nell’uso quotidiano torna utile la suite Google nativa: un pacchetto che amplia l’appeal in entrambe le direzioni.
Per il lancio, Chevrolet presenta la Z06 Santorini Edition a tiratura limitata: 20 esemplari in argento con interni blu, cinture esclusive e cerchi forgiati. La coupé aggiunge i freni carboceramici, mentre la cabrio sfoggia un pannello trasparente sul vano motore. Una serie esigua, configurata per farsi notare senza sconfinare nell’eccesso.
Il modello resta fedele ai propri fondamentali — motore in posizione centrale, meccanica senza filtri e un carattere radicale — e al tempo stesso diventa sensibilmente più hi-tech e confortevole, confermando lo status di uno dei riferimenti tra le supercar americane. È un’evoluzione mirata, che porta in avanti la fruibilità senza smussarne il filo.