19:17 10-01-2026

Toyota Hilux BEV: specifiche, autonomia, fuoristrada e uscita in Europa

Toyota ha presentato ufficialmente il suo primo pick-up elettrico: Hilux BEV. Il veterano dei mercati globali passa a una trazione completamente a batteria, conserva il telaio a longheroni e l’indole off-road, e aggiunge un taglio decisamente più moderno. Una svolta attesa per un modello che da sempre fa del lavoro duro la sua cifra.

Autonomia e propulsione

Hilux BEV adotta una batteria da 59,2 kWh e dichiara fino a 257 km di autonomia WLTP, che in città possono arrivare a 380 km. Due motori elettrici garantiscono la trazione integrale e 473 Nm di coppia, per una portata utile di 715 kg e una capacità di traino fino a 1,6 tonnellate. Per la prima volta sull’Hilux debutta lo sterzo elettrico, che migliora il comportamento in fuoristrada ed è un cambiamento benvenuto nell’uso quotidiano.

Capacità in fuoristrada

Oltre ai noti 212 mm di altezza da terra e alla capacità di guado fino a 700 mm, Hilux BEV introduce il sistema Multi-Terrain Select. L’elettronica affina trazione, frenata ed erogazione in base al fondo, aiutando a compensare l’assenza di una trasmissione tradizionale e rendendo il pick-up più composto dove serve.

Interni e dotazioni

L’abitacolo segue l’ultimo corso stilistico Toyota con due display da 12,3 pollici, infotainment avanzato e un’impostazione nello spirito del più recente Land Cruiser. La versione elettrica non rinuncia alla praticità e resta concreta, ma appare molto più contemporanea dei modelli precedenti: esattamente ciò che a questo formato è mancato finora.

Mercati e tempistiche

Le vendite europee dell’Hilux BEV inizieranno ad aprile 2026. A luglio arriverà una versione ibrida a 48V. Il modello non approderà negli Stati Uniti: l’Hilux lì non è venduto ufficialmente e l’orientamento del settore verso soluzioni EREV riduce ulteriormente le prospettive dei pick-up BEV.