18:36 12-01-2026

Ore motore vs contachilometri: come incidono sulla garanzia dei veicoli commerciali

Negli Stati Uniti cova una polemica: un meccanico californiano sostiene che i concessionari rifiutano sempre più spesso le riparazioni in garanzia sui veicoli commerciali a causa delle ore motore. È il classico caso in cui il contachilometri non racconta tutta la storia: nel mirino finiscono i mezzi con chilometraggi contenuti ma lunghi periodi di funzionamento al minimo.

Il nodo della questione

Secondo il meccanico, il costruttore converte le ore motore in un chilometraggio equivalente. Per esempio, 1.500 ore di funzionamento possono valere come 96.000 chilometri, anche se il contachilometri ne segna solo 53.000. Sulla carta, così, il veicolo supera i limiti previsti dalla garanzia e la riparazione diventa a pagamento.

Escamotage o prassi consolidata?

Gli addetti ai lavori sottolineano che non si tratta di iniziative dei concessionari, ma dell’applicazione delle condizioni di fabbrica. Sui veicoli commerciali e di media portata, i costruttori da tempo fissano limiti basati non solo sui chilometri, ma anche sulle ore motore. Vale soprattutto per i diesel, più sensibili all’usura durante i lunghi periodi al minimo. In pratica, un utilizzo ricco di soste a motore acceso erode silenziosamente la copertura ben prima di quanto molti proprietari si aspettino.

Chi è più esposto

Le flotte aziendali, i veicoli di servizio, i pick-up e le auto utilizzate da polizia e soccorso sono i più esposti. Questi mezzi spesso combinano un contachilometri basso con migliaia di ore trascorse al minimo, una combinazione che inganna a prima vista.

Cosa devono sapere i proprietari

Di norma i costruttori considerano un’ora al minimo equivalente a 25–30 chilometri di marcia in termini di usura del motore. Queste condizioni compaiono nei documenti di garanzia, ma molti acquirenti se ne accorgono troppo tardi, quando arriva un rifiuto di copertura per la riparazione.

I rifiuti di garanzia legati alle ore motore non sono una nuova macchinazione dei concessionari, bensì una politica di lunga data che raramente viene messa in evidenza al momento dell’acquisto. Per aziende e operatori professionali diventa essenziale controllare da vicino i tempi di minimo e rispettare la manutenzione programmata: altrimenti la garanzia può svanire ben prima del limite chilometrico dichiarato. In questo scenario, la gestione dell’uso conta quanto il numero sul cruscotto.