07:12 14-01-2026

Lexus LBX trasformata per il drifting: swap 2JZ da oltre 1.000 CV

Tra le creazioni più sfacciate dell’anno, al Tokyo Auto Salon è spuntata una compatta Lexus LBX trasformata in un’auto da drifting pura. Il fulcro è il trapianto del Toyota 2JZ, portato oltre i livelli di una Bugatti Veyron: un’idea audace che, nel drifting, finisce per avere una sua logica.

La mossa chiave: uno swap di gruppo propulsore radicale

Il tre cilindri turbo 1,6 di serie è andato in pensione. Al suo posto, Kazama Industries ha montato il leggendario 2JZ, alesato a 3,6 litri e abbinato a un grosso turbocompressore. L’obiettivo è superare i 1.000 CV, avvicinando l’LBX più al mondo delle hypercar che a quello dei crossover compatti.

Dotazione: trasmissione, telaio e carrozzeria

Pensata apposta per il drifting, la crossover è stata convertita alla trazione posteriore e dotata di un cambio sequenziale a cinque rapporti. Ci sono un serbatoio carburante racing, sospensioni rinforzate e servoassistenza elettrica con angolo di sterzata maggiorato. Il quadro si completa con freni Wilwood, cerchi Rays e pneumatici Yokohama Advan AD09: componenti che fanno capire che non è una semplice vetrina.

La carrozzeria indossa un kit wide di Artisan Spirits: splitter massiccio, cofano ventilato e un’ala posteriore oversize in stile time-attack che non lascia dubbi sulle intenzioni.

Perché esiste

Il progetto dimostra quanto sia flessibile la nuova architettura della LBX e come i crossover stiano trovando spazio nel motorsport contemporaneo. In configurazione drift, offre a Lexus un contatto diretto con gli appassionati e mette in luce il potenziale della piattaforma. Il contrasto tra un crossover cittadino e un 2JZ sputa‑fuoco aggiunge solo fascino all’insieme.

In parallelo, Kazama ha presentato anche una GR86 simile — ancora con un 2JZ e ancora con l’asticella oltre i 1.000 cavalli — a conferma del concept tecnico del team.