08:55 26-01-2026

Esportazioni automobilistiche cinesi nel 2025: dati e tendenze

Le esportazioni automobilistiche cinesi hanno raggiunto gli 8,32 milioni di unità nel 2025, registrando un aumento del 30% rispetto all'anno precedente. Il segmento dei veicoli a nuova energia (NEV) ha mostrato una crescita particolarmente robusta, con esportazioni che hanno toccato i 3,43 milioni di unità, un balzo del 70%. I principali importatori sono stati Messico, Russia ed Emirati Arabi Uniti.

Come è cambiata la classifica globale degli importatori di auto cinesi

Secondo i dati ottenuti da SPEEDME.RU dalla CPCA, la Cina ha esportato 8,32 milioni di veicoli all'estero nel 2025. Il Messico si è confermato il principale importatore con 625.187 auto, seguito dalla Russia con 582.738 e dagli Emirati Arabi Uniti con 571.937. Completano la classifica Regno Unito (335.551), Brasile (322.076), Arabia Saudita (302.189), Belgio (300.103), Australia (297.382), Filippine (256.681) e Kazakistan (211.545).

Questo rappresenta un cambiamento significativo rispetto alla struttura del 2023-2024, dove dominavano Russia, Messico, Belgio e Australia. Nel 2025, il Messico è passato al primo posto, mentre gli Emirati Arabi Uniti hanno aumentato notevolmente la loro quota, emergendo come uno dei mercati in più rapida crescita.

Crescita delle esportazioni di NEV e cambiamenti nella domanda globale

Le esportazioni di veicoli a nuova energia hanno raggiunto i 3,43 milioni di unità, rappresentando il 28% delle esportazioni totali. I veicoli elettrici sono cresciuti del 2%, conquistando il 28% del mercato complessivo, mentre gli ibridi plug-in (PHEV) sono saliti al 13% – un aumento dell'8% – e gli ibridi hanno raggiunto il 6%, con un incremento del 2%. Le auto tradizionali a benzina sono scese al 43%, registrando un calo dell'11%.

Il Belgio è stato il principale importatore di NEV, con 284.921 unità, seguito da Regno Unito (231.181), Messico (221.027), Brasile (200.825) e Filippine (200.544). Nella top ten figurano anche Thailandia, Australia, Indonesia e India – mercati che non rientrano tra i primi dieci importatori complessivi, ma che stanno acquistando attivamente veicoli elettrici.

Stagionalità delle esportazioni e impatto dei dazi statunitensi

Le esportazioni cinesi mostrano una stagionalità costante, con spedizioni generalmente più elevate in estate che in inverno. Nel 2025, da febbraio ad aprile si è registrato un calo a causa dei dazi statunitensi, ma la crescita è ripresa da maggio a novembre. Dicembre è stato particolarmente attivo, trainato da un'impennata nelle esportazioni di auto usate.

Il prezzo medio di esportazione continua a scendere: 17.000 dollari nel 2022, 19.000 nel 2023, 18.000 nel 2024 e 16.000 nel 2025. Questo calo è attribuito a una quota ridotta di esportazioni ad alto margine provenienti da marchi premium e veicoli elettrici di origine statunitense.